Ma la congiunzione dell'innesto delle marce l'hai staccata? Controlla dietro al piede del motore: c'è un astina con una congiunzione; in quel punto o va svitato o si devono sfilare degli innesti. Dipende dal motore ma più o meno il concetto è questo.
Come diceva giustamente andimar, devi controllare l'innesto delle marce che su questo motore è a innesto, ma che si infila in una sede un po flessibile, quindo come provi ad innestare il tutto di solito succede che l'albero principale si innesta subito, l'altro devi muoverlo un pochino, oppure capita che o non si innesta affatto facendo spessore (come potrebbe succedere nel tuo caso) oppure può succedere che non infilandosi affatto pensi che sia dentro invece è a fianco non funzionando!!
Forse questa può aiutarti un pochino. Vedi l'alberino calettato? Vedi il suo innestodi sopra?? Ecco quell'innesto non è rigido, quindi quando fai forza per innestare il piede potresti incappare in problemi come questo.
Ora considera che queste sono foto di motori Yamaha, io non conosco il tuo, però per rendere l'idea vanno bene.
Ciaoo
presepista
- 13/13
Smontando il motore mi sono ricordato che c'era una richiesta d'aiuto di come smontare una girante del mariner 25 hp, io piano piano ci sono riuscito, credo che queste ti possano aiutare abbastanza:
l'asticina di comando va smontata all'interno della calandra sul lato dx del carburatore devi smontare il dado da 5 mm con la chiave da 8 e tirare il piolino nel modo appropriato senza forzarlo sul lato del dado altrimenti non lo tiri mai
i perni che devi svitare sono solo 4 ben visibili e non ve ne sono altri dovrai usare la chiave da 16 mm
per il resto è tutto già spiegato chiaramente in altri topic
però mi sono accorto tardi che la richiesta è di vecchia data, quindi avrai già risolto il problema.
