Ripristino opera viva e carena Open 7.30 [pag. 4]

Lascia agire lo sverniciatore anche meno di 30min e al posto dell'idropulitrice passa una spatola o un raschietto....

Buongiorno,

aggiorno brevemente il topic... sto lavorando sul cassero per provare un po' il tutto.

A quando ho capito, sul cassero c'erano almeno due, se non tre, "strati" di vernice. Al di sotto della vecchia pittura ho trovato diversi segni ed una zona rovinata.

Degli innumerevoli buchi, fori e passaggi vari non parlo nemmeno.
Ad ogni modo, non credo sia stato lo sverniciatore a causare questo problema.

La mia idea è di:
1. stuccare tutto
2. passare la roto-orbitale con grana media e poi più fine (mi consigliavate 80 / 120)
3. pulire per bene
4. passare il primer (in due mani successive).

Il cassero è stato "sigillato" alla base con normale silicone per le docce di casa, per altro applicato all'esterno del cassero stesso: il silicone infatti è completamente annerito (oltre che rovinato).
Pensavo di siliconare il cassero lavorando dall'interno o, ancora meglio, applicando il filo di silicone bianco nautico sul bordo inferiore del cassero dopo averlo smontato e subito prima del suo rimontaggio.

Il lavoro di pulizia carena e carteggiatura è fisicamente un po' faticoso e quindi vado a rilento, anche perché alterno quelle attività ad altre più leggere nel (purtroppo poco) tempo a disposizione.
Se sto facendo qualche fesseria... ditemelo! Qualsiasi commento o critica sono bene accetti!
Bux

Carteggia bene, stucchi con stucco per metalli, carteggi arrivando a grana 280, due mani di fondo epossidico e poi concludi con vernice poliuretanica bicomponente.....

Procedimento "classico".....

Buongiorno,

lentamente, ma si procede...
Sul cassero è saltato completamente un pezzo del gelcoat (c'era la VTR a vista): ho riempito con una prima mano. Appena possibile proseguo la ricostruzione.

I fori sulla plancia sono quasi quelli servono: non voglio perder tempo a tappare i pezzetti in più.

L'idea è sempre quella (Dada, grazie) di proseguire con stuccature e piccoli riempimenti, ricarteggiare, rifinire e provare il primer. Caricherò foto man mano (tempo permettendo... non è facile conciliare tutto).

In particolare, questi piccoli "buchi" erano sotto i due strati di vernice o altro che ho trovato. Dovrei stuccare pure questi.

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Buonasera,

Proseguo… pian piano…

Qualche idea su come si risolve questo problema?
Avevo gia’ notato che la bitta aveva qualcosa di strano “sotto”…
Ed infatti…

Ci arrivi dietro per mettere un dado?

In caso vai di mazzetta e "scalpello", fai saltare tutto il marcio e riempi/ricostruisci con stucco VTR per poi fare i nuovi fori....

ciao Dada,

grazie come sempre per i consigli... in effetti i fori sono accessibili da entrambi i lati. Provo a pulire ed a rimuovere la parte marcia ed a riempire tutto.

Domanda: una "mappazza" di stucco a riempire, "resiste"? Il mio dubbio è che non si stacchi dal foro che devo riempire e mi rimanga in mano una volta indurita.
Proverò e vi farò sapere.

Un ulteriore dubbio: la barca ha un salpa-ancora (dovrebbe, il condizionale è d'obbligo, essere funzionante). Secondo voi ha senso mantenerlo o è meglio smontarlo?

P.s. in un gavone ho trovato un tubo portacavi annegato nel silicone (sempre quello della doccia) a sua volta appiccicato ad una murata (lato interno al gavone).

Utilizzerei stucco VTR che essendo fibrato ti assicura resistenza.....

Nel dubbio valuta la possibilità di spostare la bitta di 10/15cm.....

Il salpancora se c'è e funziona non vedo perché rimuoverlo.....

Buonasera forum!

Un dubbio “veloce” prima dell’aggiornamento.

Il primer quanto “perdona”? Mi spiego.

Ho preparato (come dai preziosi consigli di Dada) il cassero per passare il primer e provare…
Ora, la domanda e’: il primer riempie una piccola irregolarita’ del fondo o lo segue perfettamente e quindi ogni minima (minima!) imperfezione si nota? Con lo stucco ho riempito i buchi e le imperfezioni ma su alcuni piccoli pezzetti e’ difficile seguire bene il profilo curvo… da qui la domanda.

Altro dubbio: su un punto curvo e’ possibile che la rotorbitale abbia smussato la curva? Carta 120 senza insistere troppo. Non so se mi ingannano le parti piu’ scure o le ombre ma mi sembra di aver levigato troppo un pezzetto che adesso non segue perfettamente la curva originale.

Nel caso… che si fa?
Grazie!
Bux

Il fondo epossidico non perdona, se ci sono imperfezioni non le maschera.....
Ha però un pregio...... prepara le suoerfici con una grana 280/300, dai la prima mano e fai asciugare, stucca le imperfezioni che vedi e carteggia tutto con carta 350/400 (giusto per opacizzare il fondo) vedrai che dopo la carteggiatura il fondo schiarisce e ti metterà ulteriormente in evidenza altre piccole imperfezioni.....

Se hai rimosso troppo materiale puoi solo provare a "sfumare" carteggiando ancora oppure stuccare con stucco metallico per riprendere l'imperfezione.....

Considera che puoi stuccare anche dopo la seconda mano di fondo prima della vernice (sempre opacizzando tra una mano e l'altra).....