Quale fuoribordo montereste?

....per il mio Marsea CL35????

Fossi in te cercherei un 2t! magari da 15 cavalli...per queste potenze lascerei stare i 4t in quanto pesantissimi!!

Albertpd ha scritto:

Fossi in te cercherei un 2t! magari da 15 cavalli...per queste potenze lascerei stare i 4t in quanto pesantissimi!!

Quoto.

Vale la pena cambiare il mio 8 cv per un 9,8-9,9???? Nel senso che la sento la differenza????

Ragazzi ma dove và con un 9,9 e un Marsea CL35 che ha una bellina V pronunciata!!!!???? da solo e con un bimbo già plana sforzato con regimi belli alti.......io ti consiglio qualsiasi marca ma almeno 15 o meglio 20cv se ti vuoi divertire in base al tuo gommone tranne i Mercury che già da 15 cv 4t pesano tantissimo.......
Io trasporto benissimo il mio Honda 4t che pesa 47 kg e consumi ridicoli ...... non parlando del rumore inesistente.... 8)
In 4 persone due uomini e due donne più cagnolino e vari accessori......giro al massimo l'accelleratore per farlo planare assorbendosi tutti i cavalli per poi decellerare per una guida moderata e giri motore adeguati ad un consumo da far ridere.....ma quando vi è un pò d'onda i cavalli rimanenti servono e come

Quindi visto che hai un bel gommone e ti vuoi divertire a fatto 3 devi fare 33 acquistando un bel motorino 8)

l'honda mi pare sia tra quelli che pesa meno per essere un 4t, il Selva Naxos da 15 cavalli di chili ne pesa 30...mi pare che la differenza sia sostanziale.

tabaqueros ha scritto:

Ragazzi ma dove và con un 9,9 e un Marsea CL35 che ha una bellina V pronunciata!!!!???? da solo e con un bimbo già plana sforzato con regimi belli alti......

sono leggermente in disaccordo su questo punto, anche se ritengo che per prudenza è sempre meglio avere un paio di cavalli in più

questi sono i dati del collaudo da me effettuato l'anno scorso con il Marshall M40s (ovvero marsea CL40 - il fratello maggiore del CL 35) con uno Yamaha 9,9 4 tempi del peso di 47 kg.


...tratto da Oldribs:

Domenica abbiamo effettuato una prova del Marshall M40 motorizzato col 9,9 4 Tempi.

Nelle prime miglia, all'interno del Golfo di Oristano, con condizioni di mare ottimale, il piccolo 9,9 ha portato in planata dopo un'accelerazione in progressione ed un opportuno spostamento dei pesi verso prua, il seguente carico:

Gommone......... 80 kg.
Motore...............46 Kg.
4 Persone.........250 Kg.
Benzina.............12 Kg.
Altro..................30 Kg.

Totale................ 418 Kg.

Con un rapporto Peso / cv pari a 42 kg.

La velocità di planata non è stata ovviamente niente di eccezionale. Possiamo dire che si planava con quel carico ad una velocità di circa 10 o 11 nodi.
Però è stata un a bella soddisfazione vedere l'M40 che progressivamente (in circa 15 secondi) raggiungeva l'assetto per portare in planata con soli 10 cavalli tutto quel peso.

Ho avuto modo di provare sul mio Eurovinil E3 (3,60 paiolato e paramezzale in legno) lo Yamaha 8cv 2t. La risposta è sata sorprendente:con mare piatto e 2 persone a bordo planava in pochi secondi!
Però: - prevedevo di non uscire sempre solo con mia moglie (!!!)
- non potevo pretendere di avere sempre il meteo ai miei ordini...
- il tratto in cui utilizzo il gommo (Formia Gaeta Serapo Sperlonga ) richiede anche qualche passaggio di un certo impegno (Capo Stendardo)

Conclusione: venduto 8cv comprato 15cv Yamaha 2t (34 kg ma è tutta un'altra storia, anche in 3-4 persone! Se vuoi cambiare, secondo me vai sui 15 cv. (e ripeto "se vuoi " perchè anche l'attuale assetto, con qualche limitazione, può andare ....

Nicasta ha scritto:

tabaqueros ha scritto:

Ragazzi ma dove và con un 9,9 e un Marsea CL35 che ha una bellina V pronunciata!!!!???? da solo e con un bimbo già plana sforzato con regimi belli alti......

sono leggermente in disaccordo su questo punto, anche se ritengo che per prudenza è sempre meglio avere un paio di cavalli in più

questi sono i dati del collaudo da me effettuato l'anno scorso con il Marshall M40s (ovvero marsea CL40 - il fratello maggiore del CL 35) con uno Yamaha 9,9 4 tempi del peso di 47 kg.


...tratto da Oldribs:

Domenica abbiamo effettuato una prova del Marshall M40 motorizzato col 9,9 4 Tempi.

Nelle prime miglia, all'interno del Golfo di Oristano, con condizioni di mare ottimale, il piccolo 9,9 ha portato in planata dopo un'accelerazione in progressione ed un opportuno spostamento dei pesi verso prua, il seguente carico:

Gommone......... 80 kg.
Motore...............46 Kg.
4 Persone.........250 Kg.
Benzina.............12 Kg.
Altro..................30 Kg.

Totale................ 418 Kg.

Con un rapporto Peso / cv pari a 42 kg.

La velocità di planata non è stata ovviamente niente di eccezionale. Possiamo dire che si planava con quel carico ad una velocità di circa 10 o 11 nodi.
Però è stata un a bella soddisfazione vedere l'M40 che progressivamente (in circa 15 secondi) raggiungeva l'assetto per portare in planata con soli 10 cavalli tutto quel peso.

Purtroppo il mio con l'8cv plana solo se vado max due persone (l'unica volta che ho provato questa grande emozione andavo solo con mio figlio di 5 anni), mentre se siamo più di due fa mooooooooolta fatica e credo sia normale. Allora a vantaggio di un po' più di comfort e sicurezza mi sa che devo fare quest'ulteriore sforzo e trovare un 9,9 o un 15 cv. (e pensare che ho comprato il gommone perchè avevo sto cavolo di motore ) Ma ci sono differenze consistenti tra i due, intendo quelli con la stessa cilindrata. Inoltre ho letto della poca affidabilità dei Selva di pochi cavalli, questa riguarda anche i Naxos?

io ho un marsea cl 35 con un 9,8 tohatsu 4 t e funziona benissimo