Salve tutti,
Sono un felice armatore di uno skipper CNA, per chi non conoscesse l'imbarcazione si tratta di una piccola deriva sulla quale è possibile installare un motore FB massimo 4cv e, volendola utilizzare anche per uscite in assenza di vento Ho da poco acquistato un piccolo fuoribordo di seconda mano, purtroppo nel trasporto mi è caduto sul lato dove di trova la leva del cambio e l'ho spezzata.
Premesso che con la meccanica ho molta dimestichezza e non credo di avere problemi a sostituire la leva, però in fatto di motori marini sono un po' alle prime armi quindi piacerebbe sapere da chi magari conosce il modello in questione si tratta di un Mariner 4cv 2T 102CC del 1991 qualche suggerimento sulla procedura di smontaggio per arrivare alla sostituzione della leva e dove posso trovare il ricambio, poi se riuscissi anche a trovare un diagramma esploso sarebbbe veramente fantastico.
Ringrazio in anticipo chiunque volesse venirmi in aiuto lasciando in risposta qualche consiglio e/o utile informazione a riguardo
Saluti
Stefano
fran
- 2/14
Boats.net
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StefanoF77 (autore)
- 3/14
Grazie Fran!
Non conoscevo questo sito ed è molto interessante.
Lo terrò sicuramente a mente
StefanoF77 (autore)
- 4/14
Visto il costo del ricambio ed il lavoro per la sostituzione, per il momento l'ho saldata.. Sembra sia venuta anche discretamente bene. Guardando nel dettaglio questo motore ci sono alcune cose che vorrei capire meglio, provo a caricare delle immagini per mostrare meglio cosa intendoQui sembra mancare un bullone?
Asta che si muove su e giù insieme alla leva del cambio
Concordo, decisamente emulsionato.
Ergo urge controllo e sostituzione del componente danneggiato (paraolio albero motore, paraolio albero porta elica, guarnizioni tappi) nonché pulizia e controllo del gruppo ingranaggi e cuscinetti.
marcomare
- 7/14
Il bullone "mancante" potrebbe essere la sede di un ingrassatore
Concordo con Sergetto, ci sono da verificare diverse situazioni in codesto motore
StefanoF77 (autore)
- 8/14
Grazie a tutti per i suggerimenti.
cercherò un ricambista vicino casa dove reperire guarnizioni tappi olio e paraoli, sapete indicarmi qualcuno al caso tra Roma SUD castelli romani e litorale diciamo tra Torvaianica e Anzio
perdonate l'ignoranza ma con i motori nautici devo "farmi le ossa" quindi mi domandavo oltre all'olio del piede c'è altro olio sulla testa da sostituire? oppure come penso essendo 2T non ha olio nella parte alta?
DoubleSix
- 9/14
StefanoF77 ha scritto:
oltre all'olio del piede c'è altro olio sulla testa da sostituire? oppure come penso essendo 2T non ha olio nella parte alta?
No Stefano, nessun altro olio (oltre a quello per la miscela)
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Quello che non c’è non si rompe
Concordo, decisamente emulsionato.
Ergo urge controllo e sostituzione del componente danneggiato (paraolio albero motore, paraolio albero porta elica, guarnizioni tappi) nonché pulizia e controllo del gruppo ingranaggi e cuscinetti.
Farò proprio come consigliato da Sergetto. Particolari accorgimenti da seguire durante l'intervento? Si trova in rete qualche video tanto per capire la sequenza di smontaggio...
