Realizzazione impianto elettrico, dubbi

Buongiorno a tutti.
Ho bisogno di una mano sull’impianto elettrico.
Ho un motore Honda con avviamento elettrico e sistema di ricarica della batteria.
Le domande sono le seguenti:
1. Il disegno che ho fatto è corretto?
2. Lo stacca batteria va tra motore e batteria o tra batteria e impianto?
3. Il negativo dell’impianto va collegato al motore che a sua volta è collegato al negativo della batteria?
Grazie 🙏

Ciao...dal quel poco che me ne intendo lo staccabatteria deve escludere sia motore che servizi( quindi + batteria che va ad un contatto dello staccabatteria e sull altro contatto esci con cavo + motore e + servizi)
Riguardo il pannello interruttori (se già ponticellato) nel disegno mancano tutti i negativi delle utenze che porti alla barra comune dei negativi e solo il positivo da interruttore a utenza..

E dimenticavo i fusibili tra ogni positivo che dall interruttore va all utenza.

Io, oltre al motore sotto staccabatterie che va assolutamente fatto e ai singoli fusibili sulle utenze, sostituirei lo staccabatterie unipolare con un bipolare (stacca anche il negativo), e aggiungerei un fusibile riarmabile generale sulla linea dei servizi (calcolando il totale degli assorbimenti), a monte della barra +

Occhio anche alle sezioni dei cavi

Ecco uno schemino di come farei io la parte a monte delle utenze

Ciao, innanzi tutto complimenti per il bellissimo lavoro che stai facendo al gozzo!
Ti suggerirei di mettere il positivo dell’indicatore del carburante sotto chiave e, poi, dovresti prevedere il cavo di segnale dallo strumento al galleggiante

Grazie a tutti per le risposte e i complimenti.
Ok Stan per lo staccabatteria bipolare.
DoubleSix Non ho capito invece cosa vuol dire il livello carburante sotto chiave? Intendi staccabatteria?

Ho un dubbio però:
Se collego il positivo del motore allo stacca batteria e faccio lo stesso con i servizi/utenze, quando il motore è accesso, considerando che ha il sistema di ricarica batteria integrato(si dice così?) mi va a immettere watt nell’impianto.
Questo non crea un sovraccarico?
In questo modo la batteria si ricarica lo stesso?
Perdonate l’ignoranza in materia elettrica ma è un ambito che non mi appassiona per niente. 😬

No, intendo proprio il nottolino di accensione del motore, dovrebbe avere un eventuale positivo per servizi (tipo quello automobilistico per intenderci). In alternativa lo metti a valle dello staccabatteria. Quest’ultimo non lo devi azionare a motore in funzione

Ho la guida a barra e solo un pulsante di accensione.
Effettivamente sto pensando ora che senza chiave uno qualsiasi può salire sulla barca accendere e andarsene.🤔

Credo che potresti mettere una chiave di accensione del tipo universale, ma non saprei darti indicazioni al riguardo