HONDA BF40D (2008) - calo di giri e cicalino intermittente [pag. 2]

All'avvio i due beep del cicalino sono normali.
La spia dell'olio in condizioni normali deve rimanere accesa (verde).
Pare (e ribadisco pare, nel senso che con le poche informazioni a disposizione e senza fare il check della centralina vado più a sentore che a ragione) sia un problema di olio (non bassa pressione, forse - veramente - sovrapressione da eccesso di olio???????): spia spenta, PGM accesa e cicalino intermittente.
Se fosse un problema di bassa pressione olio il cicalino sarebbe continuo (per problemi "non gravi" il cicalino è intermittente), spia PGM spenta e spia olio spenta

grazie mille della risposta.
Non capisco, però, perché a giri alti non succede niente e il motore va senza problemi. Domenica abbiamo fatto mezz’ora di navigazione a 6000 giri e mai nessun allarme, è ricominciato il tutto quando per rientrare in Brenta abbiamo calato i giri e abbassato il trim.
Se fosse un problema di pressione olio il cicalino non dovrebbe partire sempre? Bassi e alti giri?

Potrebbe anche essere un problema di girante, agli alti riesce a pompare e raffreddare, ai bassi va in sofferenza (magari ha qualche pala rotta o slitta sull'albero per problemi alla chiavetta).....

Ottima osservazione
Potrebbe dipendere anche dalla posizione del trim (olio in circolo o meno) che in effetti - nel tuo caso - quando è tutto negativo (basso) è molto basso. La barca in ormeggio è appoppata (sta con la prua in alto)?
Togliti il dubbio: controlla il livello olio con il motore in piano

Intendi la girante della pompa dell’acqua?
È ispezionabile?

Va smontato il piede....

Quando è stata sostituita?

Il meccanico due settimane fa ha fatto tagliando completo e smontato il piede. la girante è stata cambiata l’anno scorso

Ciao, cosa intendi con barca appoppata con la prua in alto?

Controlla anche la sonda lamda

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