Manutenzione e info su Evinrude G1 300cv [pag. 3]

la bulloneria è classificata per resistenza da 4.8 a salire, 4.8 sta per 400N/mm2.
nella pratica difficilmente si è sotto i 450N/mm
inoltre la sua vite ha una sezione minima un pelo sopra i 6 mm
per quello stavo sui 1000 kg , come anche il tuo calcolo conferma

eros

ok eros, ci può stare un indice di carico inferiore a quello teorico del materiale, dovuto ad un possibile incrudimento dopo la filettatura ma come hai sottolineato, il margine è più che sufficiente

Viti arrivare e vanno bene..!
Sono a brugola 5/16 passo 24 per pollice!
Ora costruisco la staffa e perno centrale per sollevare il motore e poi comincerò a fare la manutenzione del motore...
Vi terrò informati e farò domande se potete aiutarmi..

faustinotnz...
scusa non avevo letto il tuo mess...
Grazie per L offerta del prestito..
Comunque ha 3 viti da mettere e faccio una staffa... vi farò vedere

Posta anche le foto del cavalletto, ho un amico molto interessato al riguardo....

Il cavalletto lo farò credo sto week...! Mi han chiamato per il mio motore che devo vendere e mi han detto di smontarlo che vogliono portarlo via a breve quindi dovrò inventarmi delle ore durante la notte mi sa...!😅

Eccolo qua appeso...!!
E intanto è a casa e in attesa di .... !
Nel frattempo ho smontato L entrofuoribordo 😅

Buon giorno...!
Chiedo scusa per la lunga sosta...!
Ho trasformato tutta la barca è installato il fuoribordo comprato!
Unica cosa che il trim non funziona nella strumentazione ma solo meccanicamente( e credo lo terrò così) e causa penso la guarnizione del blocco motore che perde... mi sale di temperatura e quindi ho dovuto eliminare i termostati .
Così facendo va tutto ok

Sperando si possa fare... inserisco un po’ di lavori fatti compreso il bracket

Questa è la chiusura del buco nello specchio di poppa