Pareri tecnici da gommonauti pratici [pag. 2]

Poveraccio ha scritto:

puoi postare qualche fotina per renderci conto di quello che dici...

secondo te quale sarebbero le dotazioni sufficienti per rendere un sacs 490/520, da quello che leggo in giro sarei orientato su un 4T per il motore oppure mi dai qualche dritta?

dici a me??

Che foto vorresti? dei gavoni? o di che???

fammi sapere cosa ti interessa, xchè attualmente non ho foto di particolari, ma nel caso mi organizzo per farle e postarle in pochi giorni.

ciao kokus...mi manderesti delle foto del tuo gommone?come va con quel motore?come consumi?

ciao Paolo
come dicevo più su, non ho foto del gommone (ho solo foto a persone o paesaggi dove si intravede e basta), se x te non è troppo tardi, questo week end mi organizzo e faccio qualche foto. Fammi sapere se ti interessa qualcosa in particolare.

Del mio motore sono abbastanza soddisfatto. Certo, qualche cavallo in più non farebbe mai male, soprattutto quando il mare è piatto.

Il gommone però va bene e plana facilmente, naturalmente con un sapiente uso del trim. I consumi sono sempre relativi, dipende dal numero di persone e dalle condizioni del mare. Mediamente, in condizioni normali, con due/quattro perosne a bordo considera una 15/20 litri all'ora.

ok kokus..la moglie e il cagnetto sono particolari secondari..se riesci al gommone,visto che è un modello che mi piace e sul quale in futuro potrà ricadere la scelta dell'acquisto..mah..vedremo..hai per caso conoscenza sulla patente nautica per + di 40 cv?su costo e tempo per farla?grazie

ok, provvederò....

La patente nautica è una cosa he mi stà frullando in testa da un po' e credo che quest'anno sarà quello in cui anche il capitano kokus avrà la sua..... Da quello che so è possibile averla anche in 3 giorni sborsando una bella cifrona (1000 euro??) in una scuola che c'è sul lago di como o di garda, ora non ricordo...
in realtà, io credo che si debba prendere non per avere l'abilitazione al comando, quanto per conoscere meglio regole e doveri... in mare non si scherza....
Qui a Cagliari, in media, si spendono dai 400 ai 600 euro per un corso che dura circa tre mesi ( due lezioni a settimana). Mi devo informare meglio, ma credo che questa spesa comprenda tutto: documenti, barca per l'esame ecc. Perdona la poca precisone, ma mi baso su informazioni chieste a mia volta a dei conoscenti.

kokus77 ha scritto:

Poveraccio ha scritto:

puoi postare qualche fotina per renderci conto di quello che dici...

secondo te quale sarebbero le dotazioni sufficienti per rendere un sacs 490/520, da quello che leggo in giro sarei orientato su un 4T per il motore oppure mi dai qualche dritta?

dici a me??

Che foto vorresti? dei gavoni? o di che???

fammi sapere cosa ti interessa, xchè attualmente non ho foto di particolari, ma nel caso mi organizzo per farle e postarle in pochi giorni.

io volevo qualche fotina del gommo... vorrei riuscire a trovare un 490 o 530 ma sento a volta pareri contrastanti sul motore...

io vorrei un 40/60 4t tu cosa mi consigli...???

poi inoltre quali sono gli accessori necessari e comodi per tale imbarcazione?

un'altra curiosità gommo con roll bar + carrello quanto sono alti da terra? per capire se entra nel mio magazzino tutto qui.

grazie kokus ...piu' che gentile...ah una cosa..se ho motore 25 portato a 50 oppure da 40 a 60...devo avere la patente per forza?

allora facendo la dovuta premessa(per l'ennesima volta) che taroccare un motore è un reato e, in caso di sinistro, se va bene, si pagano di tasca i danni procurati, se va male c'è il penale, e un 40/60 è un motore taroccato, quindi fuori legge, vi do qualche dritta:

il 490 o 500it che dir si voglia è una carena poco profonda, un pò sbattacchiona ma con un 40cv può farcela, non bene ma ce la fa(esperienza personale di 15 gg di navigazione)

sul 530 è altamente sconsigliabile, un 40 4t, anche portato a 60 non garantisce margini di sicurezza in caso di mare e vento forte, tantomeno in 5/6 persone come ho letto...

Mi unisco alla conversazione e da profano chiedo lumi...appurato quanto giustamente sottolineato da mavala, mi chiedo ad esempio nel mio caso, volendo acquistare un gommone intorno ai 5 metri che mi permetta di andare in giornata ad esempio da civitavecchia a giannutri su che motorizzazione mi dovrei orientare? Ho letto qui sul forum di alcune gite di questo genere...
Con un 40 cv è possibile affrontare un viaggio del genere, (patente nautica a parte)?

ho trovato un gommone con queste caratteriostiche:
trident 440 molinari pilotina rollbar, mariner 25 originale carrello

richiesta 3200€

è da andare a vedere o mi stoppo?
è vicino casa e sta fermo da 2 anni

ditemi di che gommone sto parlando se è un motore affidabile oppure lasciar perdere ?