Candele Mariner 40 ELPTO 97 - 2 cilindri 2T [pag. 2]

Rocky6 ha scritto:

verifica di aver armato lo stacco di sicurezza

Scagli la prima pietra chi non ha mai avuto questo problema

Si infatti 🤣
Dentex....chiedi senza remore qualsiasi cosa. Ciao

Rocky6 ha scritto:

Senti...mi son letto la tua presentazione; tutto nuovo per te....oltre alle candele, verifica di aver armato lo stacco di sicurezza sul monoleva, se ha la guida a barra, sul lato inferiore della calandra che copre il motore (bacinella) probabilmente c’è un pulsante che deve avere una forchetta che lo tiene tirato verso l’esterno, inserito!
Le candele che hai fotografato son belle bagnate...mi fa pensare che la benzina arriva ma manca scintilla.....
Buon divertimento 😬

senti... sono nuovo del settore, per questo mi affido a chi ne sa più di me, 2 meccanici per ora, più gli utenti del forum che mi stanno dando qualche dritta. Quei particolari che hai citato credo che a due meccanici non possano sfuggire, non credi? le candele sono belle bagnate, la benzina arriva, la corrente a detta del meccanico non è forte come dovrebbe essere, da qui il dubbio sulle candele.

non mi sto affatto divertendo

Rocky6 ha scritto:

Si infatti 🤣
Dentex....chiedi senza remore qualsiasi cosa. Ciao

dentex è uno alle prime armi in quanto a motori marini, ma questo tono di strafottenza che usi non lo digerisce. Se devi commentare senza portare alcun contributo significativo ma solo per deridermi puoi anche evitare

fran ha scritto:

Rocky6 ha scritto:

verifica di aver armato lo stacco di sicurezza

Scagli la prima pietra chi non ha mai avuto questo problema

per carità, sono nuovo e chissà quante ne combinerò, però questo l'ho controllato subito su consiglio di un amico e poi lo hanno fatto anche i meccanici. Non per ultimo due giorni fa sono riuscito, dopo una ventina di tentativi, a far avviare il motore, ho navigato tranquillamente per un'ora e mezzo, con lo stacco non sarebbe stato possibile. Non ho modificato nulla, lo stacco è in posizione corretta

Dopo le batterie (che palesemente non sono quelle indicate) uno dei tentativi da fare è capire se arriva corrente alle candele e in caso agire/bypassare/verificare lo stacco di sicurezza che potrebbe essere ossidato o creare falsi contatti.....

Ti assicuro che Rocky non ti stava deridendo, hai frainteso i suoi "toni"....
Succede quando si scrive senza guardarsi negli occhi....

Se con la sostituzione delle candele la situazione non migliora apri un nuovo topic, vedrai che in breve ne verremo fuori....

....infatti deridevo me stesso quando davo fondo alla batteria con la chiavetta appesa alle braghe.... l’hanno capito tutti o quasi....
Cmq andiamo avanti ,

Potevi scriverlo che hai già interpellato 2 meccanici....quindi, almeno uno dei 2 ha fatto un test elettrico? Conoscendo o con manuale della Mercury e verificando i parametri con lo strumento dedicato?

Se il motore è in ordine, partirà!
Hai messo olio anche nella benzina nel serbatoio? Se si quanta?

Prova a mettere benzina pura, 10 ml per cilindri dai buchi delle candele e vedi se parte subito....non ti preoccupare non gli fa niente.

Si esatto le candele sono quelle indicate nelle foto che sono state messe in seguito. Il mio parte benissimo.

Cioè le ngk?
Probabilmente con le candele nuove e corrette si risolve tutto benissimo. Quando ho venduto la mia prima barca in VTR, abbiamo installato questo motore,solo il 30cv e andava veramente bene. Avevamo smontato un Madeira 40 e messo il Mercury che il mio amico aveva da 3 anni fermo in garage...... tenuto discretamente male (era il 99 più o meno) è partito al terzo colpo e non si è più fermato. Continua ad uscire a pesca ...insomma un bel motore riuscito di Mercury.

Si le ngk. Ricorda che questo motore se metti le pipette sbagliate( ovvero le inverti) non parte