[Marshall M60 S] recupero [pag. 4]

Una foto dell’ attacco del collettore lato motore la puoi mettere?
Hai il cavo con la presa elettrica in uscita?

Vanno bene?

Benissimo!... perché dici che il restringimento è metallico? Quello è tutto aperto, forse hai l’xp per le mani? Io vedo solo l’anello di gomma nel venturi....mi son perso un pezzo? Non mi ricordo bene?
😬

Tra "entrata" e "uscita" c'è una strozzatura metallica, quell'anello che si vede....

L'anello interno grigio è in metallo stampato con il corpo del carburatore, non è in gomma....

Se c’è una variazione di diametro nella fusione del venturi, ok. Ma vedo l’anello di plastica e alluminio che si toglie... e sul monoblocco non c’è nessun restringimento.
Quindi penso che puoi passare facilmente a 25.

Se intendi questa...dovrebbe saltar via smontato il tubetto .....sembra l’unico anello di plastica alluminio. Però c’erano un sacco di modelli dei vari anni e bisogna vedere..

Di libretto è 20 cv ?

Edit > mmmm non saranno le “ombre” e la prospettiva della foto? Vedo qualcosa che non c’è per caso....

Esatto, quello che hai evidenziato con le frecce è in metallo fuso con il corpo del carburatore.....

https://www.gommonauti.it/ptopic51741_evinrude_521_sportster_a_35cv.html

Vedendo questo topic di Maxfrigione mi sembra di capire che il mio sia già stato sflangiato......

L'unico dubbio sarebbe capire che getto ho, teoricamente lo sflangiato ha sotto il 59 contro il 49 di quello "strozzato"....

Sul mio non c'è scritto nulla....

Cavolo...non mi ricordo un cambio di diametro nella fusione del venturi però ci sono vari modelli di carburatore.
Comunque sul getto non vedi stampato nulla?

Può darsi che sia già aperto e con il getto sostituito....

Vedi in che anno è stato prodotto?

Da libretto 1984

Modello E20BI

Rocky6 ha scritto:

ci sono vari modelli di carburatore.

Almeno 4 o 5, secondo quanto riportato qui
https://digilander.libero.it/OLDMERCS/tecnica/Taroc_521.htm