Salve e grazie in anticipo a chi mi sarà d'aiuto!
Il mio Suzuki df40 quest'anno alla sostituzione dell'olio del piede mi ha fatto trovare l'olio emulsionato, per vostra esperienza mi conviene sostituire sia pargoli elica che quelli del girante? alcuni rivenditori ho notato che vendono anche la piastra di supporto della pompa con relativi cuscinetti e gabbia a rulli... i costi ovviamente sono più del doppio , dovrei sostituire anche questa? Nel caso ci fosse qualche tutorial tanto meglio!
Grazie ancora
Dada77
- 2/23
Hai verificato che l'acqua non sia entrata semplicemente dalla guarnizione del tappo di rabbocco/scarico?
Hai già smontato tutto? Il piede è libero e senza elica?
Se fosse per me.....me ne starei sempre in barca a pescare!
Laccetto di sicurezza sempre allacciato !!!
Manó 20 cabin - Mercury 115 EFI ....rivoglio un open!
Faniele (autore)
- 4/23
La guarnizione era buona quando ho sostituito la girante ho notato che il paraolio non aveva un bellissimo aspetto...
Faniele (autore)
- 5/23
Non sono un meccanico però a mio avviso anche la piastra non era presa bene...
Faniele (autore)
- 6/23
Scusate ho sbagliato immagini
Faniele (autore)
- 7/23
Scusate ho sbagliato immagini
esw
- 8/23
Ciao, io l'anno scorso ho fatto il lavoro dasolo, (ho un'officina di auto pero ) il paraolio dell'elica non era messo male, l'ho comunque sostituito, ma l'acqua entrava da quello della pompa (sotto la girante).
Una prova che a me è tornata utile per trovare l'infiltrazione è stata collegare una "pompa del vuoto" al raccordo di riempimento olio del piede, spruzzare un detersivo spray sopra i paraoli e al tappo di scarico olio, dopo un paio di pompate giusto per mettere appena appena in pressione il circuito inizi a notare delle bollicine dal paraolio che perde! Ho sostituito anchio il corpo pompa, perche' era messo male con tanto "salso" ed ho dovuto martellare parecchio per toglierlo, idem il porta elica....... quello addirittura ho dovuto scaldarlo con il cannello e battere........ alla fine dato che c'ero ho ordinato anche quello Comunque se il corpo pompa non è un crostone di salso non serve sostituirlo, le guarnizioni magari quelle si!
Faniele (autore)
- 9/23
Grazie ! Ho visto un video del metodo che mi hai spiegato per trovare la perdita. Vedo di trovare i ricambi e procedere.
) il paraolio dell'elica non era messo male, l'ho comunque sostituito, ma l'acqua entrava da quello della pompa (sotto la girante).
Comunque se il corpo pompa non è un crostone di salso non serve sostituirlo, le guarnizioni magari quelle si!
