[Coaster 650 o tecno 660] quale scegliere? [pag. 3]

Ovvio che c'è differenza, sennò il coaster andava benissimo pure col 115 cv

Perchè il Coaster con 115 HP che problemi ha ?

Problemi reali nessuno, ma con 4/6 persone devi tener giù la manetta.

bluprofondo60 ha scritto:

E' strano ,ma in questo periodo mi succede spesso di trovarmi d' accordo con Coma...Devo preoccuparmi ? Anch' io propenderei per il Coaster che , per come mi sembra di aver capito da quanto dice il nostro amico, andrebbe bene per le sue esigenze.Quoto anche Roberto per il suo piacere nel navigare a minimi regimi per apprezzare il rumore del mare e del vento,insieme naturalmente ai consumi ridotti.

Io non sono cattivo, è che mi disegnano così! ( Cit.)

aureliods ha scritto:

Perchè il Coaster con 115 HP che problemi ha ?

Penso nessuno...non va come con il 150😬
Ma per andare ...andrà!

VanBob ha scritto:

...ma con 4/6 persone devi tener giù la manetta.

Quindi come qualsiasi battello che è motorizzato con la minore potenza installabile, con il vantaggio di scorrere sull’acqua come pochi altri battelli! (vista la sua configurazione di coperta)

Non capisco che intendi.
Io conosco quel battello, ci ho fatto migliaia di miglia in ogni condizione. Non me la sto tirando, ma lo uso dal 2009 quindi ne ho fatta davvero di strada.
Contrariamente a quel che si dice in giro, la carena non è così scorrevole e soffre parecchio il carico.
Se ne soffre con 150HP, immagina quanto ne potrà soffrire con 5/6 persone (lui ha detto di essere sempre minimo in 4, ma spesso anche in 6 o 7) e 115HP (specie se quelli del suzuki 115) anche se risparmia la differenza di peso tra lo yamaha e il suzuki (nominalmente circa 30kg).

aureliods ha scritto:

Perchè il Coaster con 115 HP che problemi ha ?

Nessun problema .....ma tra andar bene e benissimo c'è differenza e forse qualcosina in più

VanBob ha scritto:

Se ne soffre con 150HP, immagina quanto ne potrà soffrire con 5/6 persone (lui ha detto di essere sempre minimo in 4, ma spesso anche in 6 o 7) e 115HP (specie se quelli del suzuki 115) anche se risparmia la differenza di peso tra lo yamaha e il suzuki (nominalmente circa 30kg).

Vabbè ma che problema c'è? Se vende il 115 Suzuky , visto che dite che ha mercato, e se compra un bell'etec G2 150 CV così risolve alla grande

Il problema è uno solo... paga 10.000 euro un gommone vecchio, non autosvuotante.
La differenza tra vendita, acquisto e montaggio di un motore, seppur usato, sarà approssimativamente di 5000/7000 euro.

Totale:15/17K euro per avere un mezzo vecchio, commercialmente sorpassato da quello che tutti oggi dicono essere un assegno circolare: il coaster 650 autosvuotante.

Con 18K ne compra uno autosvuotante con il 150HP.

Semplice vero?