Sto rifacendo da zero l'impianto elettrico del gommone
Ho (avrò) le seguenti fonti di ingresso per le due batterie*
- motore Yamaha 40 70 GETL (ha una sola uscita di carica ma non so quanti ampere / watt eroghi)
- Pannello solare flessibile (e/o piccolo generatore eolico) che andrò ad acquistare, penso da 50watt (se riesco a trovargli spazio anche da 100w o 2 da 50w) + regolatore MPPT 10A
- Presa banchina 220v collegata a caricabatterie (optimate piccolo e portatile con morsetti a coccodrillo) e/o trasformatore 220/12 quest'ultimo vorrei collegarlo direttamente al frigo come secondo ingresso, devo mettergli un relè affinché in automatico prenda corrente dalle batterie o dal trasformatore? come faccio a fargli scegliere l'una o l'altra modalità?
* Batterie vorrei ottimizzare, con una avviamento di buona qualità da 60/70Ah ed una buona servizi agm - anche se i 30kg mi preoccupano data l'unica collocazione quasi a prua, quindi credo che ne userò una di buona qualità sempre agm ma di tipologia diversa
Ora terminato l'excursus, concludo, che dovrà essere un impianto concepito per il Campeggio nautico, con quanta più autonomia possibile.
Andrò ad installare quando mi sarà possibile un frigo a compressore, a bordo ho tutte le utenze classiche
Luci di via, tromba, GPS e radio, radio FM (in futuro) con due casse, luci subacquee led, luci pozzetto led,ecc
La domanda è con cosa gestisco l'ingresso e la distribuzione di tutte le fonti d'energia?
Il caricabatteria è meglio lasciarlo fisso e caricare alternativamente una o l'altra batteria spostando i morsetti o è meglio collegarlo (ad esempio) ad un ripartitore?
Dove e come inserire ragionevolmente un interruttore d'emergenza/bypass per fare partire il motore con la batteria servizi?
Il selettore on/off / both lo mantengo o lo rimuovo e stesso discorso lo stacca batteria ?
Un aiutino con un disegnino anche basico sarebbe molto utile per capirsi 😁
Trasformatori, elettronici da 10/15 € ma ho qualche dubbio che stando dentro un gavone duri più di una stagione.. oppure qualcosa di molto più costoso ma stagno
Non sono esperto di impianti elettrici, anzi, ne capisco proprio poco, tuttavia ti dò un'informazione, credo utile, in base alla mia esperienza.
Visto che che stai costruendo un impianto praticamente da zero e visto che vuoi giustamente prevedere un collegamento per la colonnina della banchina per alimentare frigo e quant'altro, ti dico subito che un caricabatterie da 1,2 A è praticamente quasi inutile, poiché, con qualche servizio attaccato, lavorerebbe in perdita, cioè non riuscirebbe a ripristinare gli ampere consumati dalla batteria per fare funzionare gli apparecchi collegati
Ti consiglio quindi, con una spesa relativamente contenuta, di implementare l'impianto con un caricabatterie da banchina: anche un Quick entry level può essere più che sufficiente e garantire grande affidabilità nel tempo.
Jack64 (autore)
- 4/7
Si credo anch'io di fatti lo lascio dei mesi sulle batterie moto/gommone/auto a rotazione di 15/20 GG
Grazie comunque
Se qualche anima pia avesse voglia di leggersi il papiro e darmi qualche suggerimento vado avanti con i lavori
Ringraziando molto Andrea, per il prezioso confronto telefonico, che trovo molto utile condividere con tutti pubblicamente.
Ho stilato e semplificato lo schema, come suggerito
Caricabatteria quik 12A, doppia uscita
Uso del semplice on/off/both
Quello che mi rimane da capire è come gestire il doppio ingresso caricabatteria/regolatore pannello
Vero anche che il pannello non sarà sempre collegato e che quindi non dovrebbero mai essere in tensione verso le due batterie nello stesso momento, ma che dovrebbe succedere se non ci metto nulla e li collego entrambi ai due poli delle batterie ?
Di fatto i relè sono inutili ? Meglio un Ripartitore elettronico o nulla ?
Ho letto che il caricabatteria quik silver può essere utilizzato anche come alimentatore senza batterie.
Per ipotesi, a parziale modifica di quanto sopra, come la vedete se prima del relè (interposto tra regolatore solare e batteria servizi) interponessi un semplice selettore??
uscita "a" verso il relè appunto e poi alla batteria servizi
uscita "b" diretta ai servizi e frigo separata dalla batteria da un relè o uno stacca batteria.. forse più comodo il primo che in base a quello che sente come primario (caricabatteria) apre / chiude il circuito alla BS
Come la vedete ? L'avevo ipotizzato per non stressare sempre le batterie anche in porto, per non averle sempre sotto carica quando potrei alimentare i servizi ed il frigo direttamente dal quik 🤷♂️
