Un upgrade che era in attesa da tempo: Nuova Jolly Prince 23 Cabin [pag. 20]

Complimenti ed auguri, Salvo, mo' te tocca crocierare

Certo, che se a poppa ci fosse stato un Evinrude 300 G2 sarebbe stata tutt'altra storia!

Aspettiamo l’ingarello

Ma come Salvo .... nessun reportage fotografico ed impressioni sulla navigabilitá del battello e vivibilitá a bordo?

Quello del gommo-cabinato è un tema sempre più sentito da molti "diversamente giovani" e sarebbe molto interessante ed utile avere le tue impressioni di prima vita "navigata"!

Questa è l’estate dei misteri non è ormai ovvio?

Avrai perso il telefono nella cabina e non può entrare nel forum....

Finalmente ho completato il ricovero invernale per il "pupo"...questo non ci entrava proprio nel garage dove invece il Coaster ci sguazzava

...e questo e' il comportamento in mare del P23...che ora piu correttamente si dovrebbe chiamare P24 ...
visto che la nuova jolly ha dovuto cambiare nome per adeguarsi alle normative internazionali per l'esportazione...
in sostanza le plancette che erano un optional e che aumentavano la lunghezza se installate, ora sono di serie e cosi la casa madre ha dovuto adeguarsi

ma ora d'inverno c'e' tutto il tempo per ottimizzare i particolari notati con le uscite estive...
primo tra tutti l'elica che dovrebbe essere un po piu "lunga". Anche a giudizio del costruttore una 3x16x18,5 risulta un pochino corta avendo 21kts a 3600g/m.
E cosi' andro' a sostituirla con una 3x16x20

piccolo OT...

ecco la struttura modificata per essere impermeabile
fine OT

Mailand ha scritto:

Ma come Salvo .... nessun reportage fotografico ed impressioni sulla navigabilitá del battello e vivibilitá a bordo?

Quello del gommo-cabinato è un tema sempre più sentito da molti "diversamente giovani" e sarebbe molto interessante ed utile avere le tue impressioni di prima vita "navigata"!

...eccomi Roberto,
la prima impressione avuta gia' dalle prime uscite e' stata la notevole stabilita' in navigazione anche con mare formato se confrontato con il coaster650 (probabilmente dovuto al peso aggiuntivo della cabina a prua). Questo pero' implica inevitabilmente che le "girelle" vengono meglio con il coaster...ma sopravvivero' a tale limitazione

per chi viene dagli "open" e' impagabile avere una cabina, che pur se non enorme, risulta praticissima, evitando di montare e smontare la tenda notte. Specialmente p.es. quando a Ponza ti svegli tardi la mattina (dopo una notte di bagordi ) e devi uscire dal porto in fretta per evitare visite sgradite dalla CP che butta fuori tutti la mattina presto...

per quanto riguarda la vivibilita' a bordo, ovvero come spazi in cabina, si sta comodamente in tre, (con nipotina che si mette di traverso nel letto )
il bagnetto se pur piccolo e' un lusso per il campeggio nautico, cosi come il frigo, la cucinetta ed il lavello sotto la seduta...insomma veramente soddisfatto di un gommone che, nonostante l'aumento di peso per la VTR a prua, gia' con 250cv va che e' una bellezza!