Primo gommone, Lomac 450, Asso 57 o mi conviene cercare altro? [pag. 3]

Grazie Blu, mi fa piacere sapere che può essere una buona scelta nonostante i trent'anni di età (poco più che la metà dei miei comunque, e io sono ancora valido... ).
Ho parlato adesso con il venditore, l'altro potenziale acquirente non si è più fatto vivo, ci vediamo sabato a metà mattina per vedere il mezzo, si trova a Zugliano, vicino a Thiene, provincia di Vicenza.
Se per caso qualcuno che se ne intende più di me di gommoni vuole venire a vederlo è bene accetto posso ricambiare con spritz, aperitivi, brindisi, e pranzi in osteria, mi contatti in MP.

Una cosa Bluprofondo, sugli altri aspetti della manutenzione credo di avere le idee chiare, ma sulla ceratura dei tubolari no, credo anche di aver trovato poco qua sul forum, sai darmi indicazioni (prodotti, tempi, ecc...)?

Ciao , vedo che siamo più o meno coetanei.È una buona abitudine passare la cera sui tubolari , a inizio e a fine stagione , dopo averli puliti per bene con l ausilio di un decapante .la cera puoi sia prenderla dedicata proprio per i gommoni , con filtro Anti UV , oppure , se vuoi risparmiare , prendere una più generica in supermercato.Io preferisco la prima.

Gommonauti saluti!
Stamattina sono andato a vedere il gommone Asso 57, l'impressione mia generale è buona.
I venditori sono due ragazzi giovani, il loro padre è morto tre anni fa e loro non l'hanno più usato perchè non hanno la patente, mi hanno detto che con il loro padre e quel gommone andavano ogni estate dalle parti di Sebenico in Croazia; motore e gommone sono del 1988, acquistati usati dal loro padre attorno al 2000; il carrello è revisionato, ho visto i documenti; il motore è corredato di certificato d'uso, il gommone ha la targhetta ma non ha altra documentazione, (ci doveva essere nel 1988?).
Il peso totale massimo del carrello è 1000 kg, perfetto per me, traino fino a 1300 kg e il totale di trattrice e rimorchio resta entro i 3500 kg, quindi patente B pura.
Allego foto relative alla documentazione poi in un post a parte parlo delle condizioni e del prezzo corretto; dicono che hanno anche un'altra persona interessata, ma ho il dubbio che sia un trucco per farmi accelerare la scelta, diciamo che nel dubbio preferisco non rischiare e vorrei decidere a breve.

documento del motore

revisione del carrello

targhetta del gommone

Lo stato generale del gommone mi è parso buono, con alcune magagnette minori, ho fotografato tutto e vi chiedo un parere, quanto queste cose possano incidere sul prezzo; chiarisco che l'impressione generale è stata di una cosa curata e trattata bene.

L'unico graffio

Le uniche, minime, scollature

Un problema alla carena (è importante?)

altro problemino alla carena; non ne ho visti altri

Lo stato delle maniglie, più o meno tutte così

Non perfettamente gonfio, ma forse è per il ricovero

La parte sotto della seduta, carteggiare e ridipingere (fin qui posso farlo io)
Segue in altro post perchè mi accorgo che già così è bello grande

Stuccatine alla carena...
Per la gomma fatti dare un impressione da altri

Proseguiamo con le immagini:

Cromatura usurata, ma è quasi solo qui

Uno strappo al sedile, l'unico danno alla tappezzeria; il colore sembra dovuto a nastro da pacchi applicato provvisoriamente sopra

Stato esterno del motore, la calotta è crepata, quelle viti sembrano corrose e la vernice tra motore e piede sembra sciupata; sono problemi estetici o funzionali?

Motore, trim ed elica (ce n'è anche una seconda a tre pale)

Antenna, i ragazzi non sapevano a cosa servisse. E' da whf o da radio (nessuno dei due c'è)

Giunzione tra tessuto e carena a prua, il tessuto ha segni di usura.
Aggiungo che non ho potuto provare impianti elettrici perchè la batteria si era rovinata a star ferma ed è stata smaltita.

Allora che dite, comprereste? Per che prezzo?
Consigli su approfondimenti da chiedere?
Grazie a tutti da ora.

Boh...tira...e il motore se non ti piace te lo compro io...speravo fosse 92/95...88 eè l'anno di mio fratello...in casa siam così...il 79 è il mio è abbiamo già il Goldoni...

Il rimorchio da 1000 Kg di massa complessiva, a mio parere è sottodimensionato.

Mi hai fatto venire il dubbio e ho cercato una scheda tecnica del gommone.
Ho trovato questa https://pdf.nauticexpo.it/pdf-en/asso-prestige/asso-57c/21071-61691.html relativa, credo, a una versione successiva, presumibilmente più pesante.
Dice che sono 435 kg circa senza motore.
Aggiungine 100 di motore (due tempi), 150 di liquidi (probabilmente sono meno) e 50 di varie ed eventuali siamo entro i 700, non credo che ci siano problemi.

Mi sto orientando verso l'acquisto, quanto offrireste voi?
Per navigare batteria e fuochi, tagliando al motore (altro?) .
Poi lavori estetici: lo strappo al sedile, carteggiare e ridipingere parti in legno, stuccatine alla chiglia, ci si può sbizzarrire.
Pensavo 3000-3200.
Obiettivo chiudere a 3500; consigliate?

Quel che mi preoccupa è che non si può provare il motore e devo andare in fiducia (mi sembrano persone serie), metterò clausole nella scrittura privata, ma preferirei non doverci fare ricorso.
Meno male che ho la garanzia di riacquisto Cesinho

Non riesco a capire in che punti si trovino i danni alla carena, se sono su opera viva come sembra non sottovalutarli, inoltre sono dovuti a colpi o strisciate ok ma se fosse osmosi significa che anche resto della carena potrebbe essere a rischio.... dalle foto è difficile valutare....