Marlin senza documenti [pag. 5]

Palmitos ha scritto:

Rag.Francesco,
ti consiglio di guardare bene dentro il gavone di prua, in particolare nel "cielo" del vano.
L'anno scorso avevo anche io un Marlin, 410 e con situazione analoga alla tua. Mi sono aiutato infilando dentro il cellulare e facendo delle fotografie random finchè ho trovato ciò che cercavo.Ho poi inviato la foto alla marlin dove sono riusciti a risalire alla produzione e quindi a rilasciarmi il certificato di omologazione. Non disperare, cerca, gira il gommone come un calzino, vedra che troverai.

Ecco, il numero da qualche parte c'è, ne avevo ben sentito parlare.

Dada77 ha scritto:

Quindi anche secondo te se ho un mezzo ante CE e non ho documentazione "cartacea" perché il cantiere è fallito non posso navigare e il mezzo è da affondare.....

Ma no, dai! Esagerato. Va benissimo anche sul carrello in giardino, oppure al garage Santa Chiara!

Max

bluprofondo60 ha scritto:

Dada77 ha scritto:

bluprofondo60 ha scritto:

Ai gommoni datati e prodotti in serie, costruiti prima della marcatura CE , per navigare basta solo un certificato di omologazione rilasciato dal costruttore, oppure fotocopiato da chi ha lo stesso mezzo ed è in possesso di detto certificato.Seguono la regola di una persona a bordo ogni metro di lunghezza e non possono varcare il limite delle 6 miglia. La max massa e potenza del motore si evincono sempre da questo certificato.

Quindi anche secondo te se ho un mezzo ante CE e non ho documentazione "cartacea" perché il cantiere è fallito non posso navigare e il mezzo è da affondare.....

Non mi sembra di aver detto questo.Ho detto che i natanti datati ante CE possono navigare stando a quelle regole che ho menzionato nel mio intervento e per essere ancor più in regola , basta avere un certificato di omologazione anche fotocopiato da chi ne è in possesso.

Avrò capito male.... Nessun problema....

Però qualcosa ancora non mi quadra, se hanno il certificato di omologazione perché dovrebbero avere il limite per i passeggeri se è indicato nel documento?

Qui ci avventuriamo nei meandri della burocrazia italiana, con norme e leggi che ognuno interpreta a proprio piacimento, specialmente gli organi preposti al controllo.Tempo addietro, l' allora comandante della sala operativa della capitaneria di Crotone, mi disse che per i gommoni ante CE , in mancanza di targhetta e documento cartaceo , loro richiedevano solo la persona ogni metro di lunghezza del mezzo e il limite delle sei miglia, naturalmente con la presenza di tutti i sistemi di emergenza previsti dalla legge per questi limiti . Il certificato di omologazione rilasciato dal costruttore insieme alla targhetta con tanto di numero identificativo, dava la possibilità di utilizzo del mezzo nel pieno delle sue caratteristiche, ma in assenza di tale targhetta e cartaceo propri del mezzo, il certificato generico viene di solito preso per buono ed evita incomprensioni e problemi, anche perchè vengono riportati la massa e la cavalleria del motore consentiti sul gommo.Questo è quanto è a mia conoscenza.

Io ho un modello precedente al tuo,ora completamente rifatto,dell’88 e ha sia certificato che targhetta(la mia è a destra su interno specchio di poppa)..peró passa a presentarti nella sezione apposita😉
Non só se il tuo é 5 mt o 4,80 come il mio.io da targhetta posso montare istallare fino a 75 cavalli,se il tuo é uguale non rientri mi sà con quello!!

C'è anche da dire nel 2018 (Gazzetta Ufficiale Anno 159° - Numero 23) è entrato in vigore la "Revisione ed integrazione del decreto legisla-
tivo 18 luglio 2005, n. 171, recante codice della
nautica da diporto ed attuazione della direttiva
2003/44/CE, a norma dell’articolo 6 della legge
8 luglio 2003, n. 172, in attuazione dell’articolo 1
SOMMARIO
della legge 7 ottobre 2015, n. 167. (18G00018)"

C'è da leggere

P.s.: per chi mi ha accusato di "mischiare" le leggi della navigazione con quelle su strada, vorrei far presente che oggi, chiamando il numero verde della Guardia Costiera Sezione Relazioni con il Pubblico - URP - Roma (06.5908.4798) entra la sintesi vocale del ministero dei trasporti con le varie scelte (motorizzazione , guardia costiera etc etc)

In sintesi:
se il battello è antecedente la normativa CE (1997) e ha il suo certificato di omologazione (o l'azienda costruttrice è ancora attiva e lo fornisce in duplicato), il limite delle persone a bordo è dato dall'omologazione;
Se non è più presente la targhetta e tutte le sfighe si sono abbattute sul battello, a bordo può navigare una persona ogni metro di lunghezza fuori tutto e comunque entro il limite delle 6 miglia dalla costa.


Ho tirato giù la sintesi perché ho avuto l'impressione che stessimo dicendo più o mono tutti la stessa cosa.
Se non è così, consideratelo un punto di ripartenza per tornare a discutere...

Palmitos ha scritto:

Ho tirato giù la sintesi perché ho avuto l'impressione che stessimo dicendo più o mono tutti la stessa cosa.
Se non è così, consideratelo un punto di ripartenza per tornare a discutere...

Tutti tranne uno.....

Dada77 ha scritto:

Tutti tranne uno.....

Adesso s'incacchia

NaiNoe ha scritto:

Dada77 ha scritto:

Tutti tranne uno.....

Adesso s'incacchia

Non sai quanti desidero essere smentito! Ance oggi ennesimo gommo senza documenti
Ho chiesto un appuntamento alla CP, vediamo