Un caloroso grazie a tutti per i suggerimenti, ho sostituito la centralina con una usata, ancora non ho riprogrammato gli iniettori per correggere i coefficienti ma sono arrivato al capolinea. Posiziono la chiave su on, beep del cicalino, check degli indicatori del contagiri, nessun guasto.
Provo ad avviare ma non arriva corrente alle candele, ho provato sul primo e sul secondo cilindro, nulla di fatto.
A questo punto mi domando cosa possa essere.
Non ce la faccio più a fare tentativi. Cos'altro si sarà potuto rompere?
Da considerare che nell'ultimo mese di utilizzo ho giá sostituito candele, separatore di vapori completo di pompa alta pressione, motorino avviamento, filtro benza e Emm.
Non so dove andró a finire di questo passo.
ciao scusami la ecu che hai montato ha lo stesso HW?? Il soft anche se è datato non è un problema
gioviweb (autore)
- 42/58
Ragazzi, sono andato in cantiere ed ho parlato con il proprietario, ho spiegato il tutto e con moooolto stupore mi ha chiesto la ricevuta o fattura del lavoro effettuato. Io ingenuamente non l'ho richiesta al momento del pagamento. Lui mi ha poi riferito che purtroppo se non c'era nulla a testimonianza del lavoro effettuato non poteva rispondere di alcuna garanzia. Il tizio che mi ha eseguito il lavorone non era presente e sono rimasto a terra!
Il mio motore è Dplsor del 2004 ma con meno di 300 ore. Non mi aveva mai dato problemi fino al fatidico giorno. Che dirvi, grazie lo stesso del vostro contributo, ne cercheró uno usato perchè al momento non posso permettermi uno nuovo. Spero tra 4 mesi mi rinnovino il contratto ad indeterminato e forse ne potró comprare uno nuovo. Vedremo come andranno le cose, buon mare a tutti e nuovamente grazie del vostro supporto
Aquasport 200 - Johnson 90 - Lowrance elite.
VanBob
- 43/58
gioviweb ha scritto:
Ragazzi, sono andato in cantiere ed ho parlato con il proprietario, ho spiegato il tutto e con moooolto stupore mi ha chiesto la ricevuta o fattura del lavoro effettuato. Io ingenuamente non l'ho richiesta al momento del pagamento. Lui mi ha poi riferito che purtroppo se non c'era nulla a testimonianza del lavoro effettuato non poteva rispondere di alcuna garanzia.
A termini di legge la fattura va emessa a prescindere se la chiedi oppure no.
Scommetti che se insisti un po' dicendo che gli fai un esposto alla GDF per mancata emissione di fattura ti ascolta?
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Rocky6
- 44/58
Bel numero questo della concessionaria...visto che non c’è ricevuta avrei qualche grigio pensiero...
Comunque, mi sembri un ragazzo giovane e queste cose aiutano a crescere, sarebbe meglio non succedessero, ma è andata così.
La prossima andrà meglio!
Ciao
Se fosse per me.....me ne starei sempre in barca a pescare!
Laccetto di sicurezza sempre allacciato !!!
Manó 20 cabin - Mercury 115 EFI ....rivoglio un open!
Fagli fare due letterine dall'avvocato e vedrai che scenderanno a piu miti consigli.....
hai un pagamento tracciabile?
homo sapiens non urinat in ventum
gioviweb (autore)
- 47/58
coma66 ha scritto:
Fagli fare due letterine dall'avvocato e vedrai che scenderanno a piu miti consigli.....
hai un pagamento tracciabile?
Purtroppo no, sono stato davvero ingenuo e superficiale sotto questo punto di vista.
Aquasport 200 - Johnson 90 - Lowrance elite.
VanBob
- 48/58
Anche senza tracciabilità potresti minacciare una denuncia alla GDF se non riconoscono il danno e non te lo sistemano!
Ma si può sapere chi è questo genio?
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SparusAurata
- 49/58
Ciao Gioviweb,
il tempo negli ultimi due anni è veramente poco e solo oggi ho avuto modo di approfondire la cosa.
La centralina monta una CPU Motorola MC68332ACFC16 ed una flash AM29F200BB.
La CPU si può programmare senza staccarla fisicamente dalla scheda e per questo si una il programmatore KTAG (o altri), attraverso l'interfaccia BDM.
Il lavoro sta nell'individuare i PIN della CPU utili alla programmazione sui connettori dove normalmente colleghi i cavi elettrici del motore, ovvero sensori, strumenti ecc. . Ma scommetto che sono quello per la diagnosi + l'alimentazione + quelli del bootstrap.
Qui due immagini della centralina.
Due domande:
1) saresti capace di aprire la centralina e leggere la sigla dei due circuiti integrati facendo molta attenzione della rimozione del gel?
2) potresti indicarmi i dati completi del tuo motore indicati sulla targa e il PN indicato sulla centralina?
Il prossimo passo che farò è quello di individuare sui connettori i pin della CPU e proverò a leggerla.
Ci aggiorniamo.
buona serata.
P.s.: Questa centralina mi è stata data in visione da un utente del sito, che ringrazio tantissimo. E' difettosa, ma comunica ed è ok da questo punto di vista.
Scusa il ritardo ma sono stato impegnato con il lavoro.
Se pensi che sia fattibile, tanto ormai non perdo nulla, potrei spedirti la EMM e fai tutte le prove.
Eviterei di fare ulteriori danni.
Grazie dell'aiuto di tutti.
