Kg spinta di un motore marino 150 Hp

Ciao a tutti.
Il mio compagno di vacanze ha scoperto che il trim , non sta più alzato .
Visto che non perde olio è molto probabilmente colpa delle valvoline di non ritorno , che sono però rovinate nella sede e quindi impossibili da smontare e invertire o sostituire prima delle ferie.
Volevamo creare un appoggio per mantenere il motore a trim neutro, ma per capire come farlo vorrei capire quanto spinge in motore , per evitare di fare danni.
esiste qualche tabella (tanto mi serve una valore spannometrico) da consultare o qualcuno in grado di fare un calcolo, ovviamente approssimativo.
Naturalmente il motore , non ha i fori per spostare la barra di appoggio a trim tutto negativo
eros

Non sono in grado di fare i calcoli, ma un buon supporto puoi realizzarlo in metallo o in legno. Tuttavia la scelta del materiale e delle sue dimensioni dipende dallo spazio che hai a disposizione e dove intendi inserirlo.

pensavo di appoggiare al perno , dove appoggia neturalmente a trim tutto negativo , ma i braccetti che vanno a contato hanno la forma di una L e mettere uno spessore li significa rischiare di spezzare la L.

eros

Di quale motore parliamo?

yamaha cetol 150 hp

eros

Creare una prolunga al pistone del trim è impossibile?
Se il pistone fuoriesce un po' potrebbe essere incamiciato in un tubo di diametro leggermente maggiore che sia saldato a una barra di metallo l.unga alla bisogna.

era la mia prima idea , ma rientrano fino a filo.

inoltre non vorrei che la spinta , non essendoci pressione di olio si scarichi sul fondo del pistone senza olio

devo creare un quadratino 20 x 20 in ottone da infilare tra perno e leve del bracket (si chiama così il cannotto sterzo ecc.)

eros

Foto

nada , motore lontano e dal web non trovo quel particolare

ecco un dettaglio rubato da un filmato , fa schifo ,ma si capisce il concetto , ho paura che la mezza asola si apra in 2 , perchè inserendo 2 blocchetti non appoggerebbe più nel centro ,ma sui 2 becchi



eros