Lavaggio motore fuoribordo

Il Mercury Pro che utilizzo ha un innesto a metà altezza per collegare il circuito di raffreddamento a un tubo esterno al fine di sciacquare il circuito stesso.
Il manuale suggerisce di innestare, aprire il rubinetto dell'acqua per metà per evitare eccessiva pressione e poi accendere il motore tenendo al minimo per almeno cinque minuti.
Il mio bravo meccanico invece mi consiglia di fare la medesima procedura ma a motore spento perché, a suo dire, il circuito è fatto per adescare acqua dal basso mentre in questo modo gliela si fa arrivare dall'alto e dunque la girante ne andrebbe a soffrire.
Voi cosa ne dite?

Nel mio Yamaha si deve fare assolutamente a motore spento.

Ma quello che conta è quello che è scritto nel manuale originale.

Anche per il verado il lavaggio si effettua collegando il tubo nell'apposito attacco per il risciacquo e poi si accende il motore. Anche la suzuki usa lo stesso sistema, addirittura due attacchi predisposti, uno laterale e uno posto nella parte alta dietro appena sotto la calandra.

Questo è quanto prescrive il manuale del motore.
Il meccanico però asserisce che l'indicazione è data dalla ditta con fini "lentamente distruttivi" e che il medesimo effetto lo si può ottenere a motore spento. Naturalmente se non fosse l'opinione di una persona preparatissima non vi avrei neanche distrubato...

Effettivamente le due cose sono contrastanti, perché quello che dice il meccanico potrebbe essere vero, è cioè che fai girare la girante senza acqua!

Io a questo punto farei una prova: attacchi la canna dell'acqua e apri il rubinetto, motore spento.
Se l'acqua esce anche dalle prese a mare sul piede vuol dire che arriva anche nella girante.

Nel caso contrario ha ragione il meccanico e quindi lascia stare il manuale e segui il suo consiglio

È vero che uno si deve togliere il dubbio su certe cose, ma se devo mettere in moto il motore a questo punto uso le cuffie.....e la girante è salva.

Ok Andimar, però collegare un tubo e procedere è comodissimo, altrimenti gli ingegneri non si sarebbero disturbati a mettere un attacco sul motore. Però, vi chiedo, c'è da fidarsi? L'acqua effettivamente e come dice Slim, esce dal basso. Ma così la girante dovrebbe andare al contrario... o no?

Cambia meccanico.
Il tubo dell'acqua, che sia attacato con le cuffie, oppure su gli appositi attacchi, l'acqua comunque e in circolo su tutto il circuito di raffreddamento. Infatti se vuoi toglierti lo sfizio, a motore spento, una volta collegato il tubo e aperto l'acqua (dove vuoi, cuffie, presa lavaggio etc. etc. ) Vedrai l'acqua fuoriuscire da qualsiasi tappo togli.. compreso dove il termostato (se lo smonti) o dalla pinna se lo colleghi all'apposito presa lavaggio

Palmitos ha scritto:

L'acqua effettivamente e come dice Slim, esce dal basso. Ma così la girante dovrebbe andare al contrario... o no?

Assolutamente no! La girante nn gira con l'acqua ma gira con l'albero motore!

Quindi se c'è acqua nella girante puoi mettere in moto, come dice il manuale, e stai tranquillo che nn rovini niente