Timoneria idraulica cede in corsa [pag. 2]

Che io sappia nel circuito sono presenti anche delle valvole. A mio avviso sono quelle che rumoreggiano e forse una di esse cede alla tenuta oltre una certa contropressione.

Non ho capito se hai spurgato l’impianto?
Ti hanno già scritto che il rumore significa aria nell’impianto, quindi almeno lo spurgo e il ripristino o la sostituzione dell’olio la dovresti fare. Ti permetterà di prendere confidenza con la meccanica di funzionamento e, magari risolvi o individui la causa del problema.
Non dovrebbe essere una spesa importante....

Ho già effettuato lo spurgo e sostituito l’olio ma nulla è cambiato.

@vanbob è proprio quello che speravo ci fosse dentro. La sensazione è quella che descrivi, una valvola o qualcosa di simile che cede sopra una certa pressione o depressione che sia. Questo è un video sul sito del costruttore ma ignorantemente non riesco a capire quale sia o siano le valvole e se la manutenzione del video possa servire a risolvere il problema.
Potrebbe anche darsi che si sia usurato meccanicamente qualche componente o questo cedimento delle valvole è da imputare a gli or?

Una foto o la marca del cilindro attuatore?

La targhetta è cancellata ma presumo sia la stessa della pompa.

Aggiornamento: ho contattato la casa madre che pur rimandando la risposta certa a fine mese per mancanza del tecnico, ha ipotizzato la rottura di una non chiara “small spring”

Per il discorso spurgo basta provare a smuovere il motore manualmente, se rimane bloccato in posizione o si muove di pochi millimetri ok, se tende a ruotare smuovendo il cilindro di qualche cm allora c'è aria nell'impianto. Diversamente potrebbe essere una delle valvole interne della scatola guida a cedere, ma occorrono attrezzature specifiche per un eventuale controllo

MBMarco ha scritto:

potrebbe essere una delle valvole interne della scatola guida a cedere, ma occorrono attrezzature specifiche per un eventuale controllo

Nel video che ho postato la revisiona con una 10 😅
Ora non so se siano tutte uguali e non so se in quella revisione abbia toccato questa valvole

Buongiorno a Tutti.
L' inizio stagione è stato fantanstico...........................
Timoneria idraulica KO............

Ho smontato ed aperto la pompa, in quanto il problema era li. Volante che gira libero senza azionare i pistoncini.

Infatti, una volta smontata, noto che i pistoni sono a fondo corsa e non tornano indietro come dovrebbero, perchè spinti da una molla ( l' ho visto nel video qui postato - la mia è sea star ma assolutamente simile a questa)

Il guasto credo sia derivato da grippaggio dei pistoni, dovuto a "morchia", visto che l' ho trovata nella pompa attaccata alle pareti. Il lungo periodo di fermo invernale ha determinato il bloccaggio.

Chiedo un consiglio: avete un' idea di come far salire i pistoni ? Da sotto non è possibile agire.
Una volta estratti valuterò il da farsi.

Vi posto una foto del gruppo pistoni della mia pompa appena smontato.

primo svitol , o simili
però contro l' olio indurito , non fa molto .
poi se non ce la fa lui , un prodotto per la pulizia dei motori o anche tipo fornet (il pulitore per i forni di casa)
ma attento che l' ultimo tende a corrodere l' alluminio

eros

Calore. Prova a scaldare la parte.
Tuttavia mi chiedo che olio c'era dentro.