Bgiorno, ho un problema con il cicalino del mio motore honda40cv fourstroke a carburatori, in quanto superati i 2000giri comincia a suonare a intermittenza, alzo e abbasso il trim ma niente da fare, ogni tanto quando decide lui la smette, cosa potrebbe essere???
Energizen
- 2/10
Normalmente è un allarme....non hai il manuale del motore?
La spia dell’acqua ha un buon getto?potrebbe passare poca acqua e va in allarme..
Gianpadda (autore)
- 4/10
Non ho il manuale del motore visto che lui comprato di seconda mano!!!
Gianpadda (autore)
- 5/10
SNOPI ha scritto:
La spia dell’acqua ha un buon getto?potrebbe passare poca acqua e va in allarme..
L'acqua esce anche in abbondanza!!!
Gianpadda (autore)
- 6/10
Energizen ha scritto:
Normalmente è un allarme....non hai il manuale del motore?
Non ho il manuale del motore visto che lui comprato di seconda mano!!!
sandro1970
- 7/10
Ciao a tutti,
Honda BF40?..potrebbe essere la pressione dell'olio?
Come scritto nel manuale, dovresti controllare la spia dell'olio (vicino alla chiave di accensione, deve essere accesa, verde), il cicalino si dovrebbe spegnere sotto i 1400 giri.
Ciao
Gianpadda (autore)
- 8/10
sandro1970 ha scritto:
Ciao a tutti,
Honda BF40?..potrebbe essere la pressione dell'olio?
Come scritto nel manuale, dovresti controllare la spia dell'olio (vicino alla chiave di accensione, deve essere accesa, verde), il cicalino si dovrebbe spegnere sotto i 1400 giri.
Ciao
La pressione dell'olio è perfetta in quanto la spia è verde. Il problema è che il cicalino superati i 1500/2000 giri incomincia a frastornarmi il cervello, suono a intermittenza, no continuo!!! Qui parlano di sensore di trim però scollegandolo il rumore non se ne va!!!
sandro1970
- 9/10
Ciao,
in effetti hanno ragione (secondo me) a parlare di sensore del trim guasto o (più probabile un falso contatto...."smette quando decide lui", dici).
Nel manuale c'è scritto (sintetizzo e traduco maccheronicamente dall'inglese originale): "se il motore ha un angolo di trim maggiore di 20° e la leva dell'acceleratore è più di 40° in marcia avanti o indietro, rispetto alla posizione di folle, si attiverà un avvisatore acustico con segnali intermittenti con frequenza di un secondo". Si chiama "Power trim warning System" e serve a proteggere il motore dal fuorigiri.
Se l'allarme permane anche se navighi con trim tutto negativo (angolo trim inferiore a 20°) è molto probabile che sia partito il sensore (hai verificato che l'indicatore di trim segni correttamente l'angolo??????).
Ciao
ioroberto65
- 10/10
confermo! avevo lo stesso motore e lo stesso problema. in pratica il sensore trim si era guastato e il motore andava in allarme semplicemente perche' non aveva la posizione del trim. soluzione... o cambi il sensore che costa circa 80 euro oppure scolleghi i fili del cicalino. tanto le cose non cambiano nel senso che se dovesse uscire qualche altro allarme tipo alta temperatura o bassa pressione olio il cicalino non ti avvisera' ma il motore entrera' sempre in protezione calando di giri per evitare qualsiasi danno allo stesso.. se controlli sul cablaggio riesci ad identificare facilmente i fili..
