Dove vanno collocati i cavi delle marce ed acceleratore? [pag. 2]

Può essere le la corsa del monoleva è maggiore di quella del leverismo nel motore....
Guarda se quando la monoleva arriva a 3/4 la farfalla del motore è totalmente aperta....

l'avevo pensato anch'io...ma ho fatto più prove regolando l'occhiello nel motore in più posizioni. Le farfalle si aprono totalmente ma devo tenere il monoleva fermo con la mano quando è aperto al massimo...se lo lascio tende a tornare indietro di qualche centimetro e le farfalle di conseguenza si chiudono di poco... forse devo provare a regolare nuovamente il cavo dell'acceleratore...oggi c'ho provato per oltre un'ora senza ottenere risultati...

Sul monoleva dovresti avere la possibilità di regolare la "durezza" della leva, forse indurendola un po' ti rimarrà in posizione....

Scusami Dada77, innanzitutto ti ringrazio per la disponibilità ma saresti così gentile da dirmi quale sarebbe la parte da modificare per bloccareil fine corsa del monoleva? è la prima volta che provo a fare questo lavoro e non capisco perchè non si riesce a fermare...se riesco faccio un video e lo posto...

Ma hai provato a regolarlo avvitando/svitando il registro sul cavo?

Certo che ho provato...piu volte ma niente...l'ultimo quarto di manetta torna quasi sempre indietro

Allora, poco fa ho fatto altre prove....ho anche svitato quel pezzo di plastica che sta sopra gli agganci dei cavi nel motore (vedere foto 2) ho visto che al suo interno c'è una molla. Ho pulito tutto, lubrificato ed ingrassato perchè ho trovato poco grasso ed anche molto vecchio...devo dire che è migliorato un pò ma ogni tanto torna indietro...siccome ho sganciato dalla sua sede il monoleva ed ho anche il piede svitato dovrò provare mettere tutto apposto nelle proprie sedi e fare altre prove...magari dipende dal giro che compiono i cavi e forse anche dall'asta delle marce non avvitate? compunque le farfalle si aprono completamente quando rimane ferma l'asta del monoleva...se avete altri suggerimenti vi ringrazio!

Salve di nuovo..oggi ho avuto un pò di tempo ed ho rimontato il piede del top 700...ora il monoleva funziona benissimo ed a fine corsa l'acceleratore non si muove per niente...ancora non ho acceso il motore per una prova per prima volevo verificare se le marce si inseriscono in modo ottimale. Per prova devo inserire la retromarcia dal monoleva e devo girare l'elica verso destra e accelerando devo girare l'elica verso sinistra..tutto questo a motore spento e con le mani...ma devo imprimere molta forza nel girare l'elica oppure ne basta un pò? chiedo questo per non fare danni al cambio nell'accendere il motore, vorrei essere prima sicuro di aver montato tutto bene...grazie