Consumo Johnson 15 HP [pag. 2]

MaxM100 ha scritto:

humang ha scritto:

Sei uno che ne sa te......

considerato che ha dato 4 risposte diverse in meno di un'ora .... ne sa, altro che se ne sa......

Fossero quattro risposte in un'ora sarebbero 15 minuti l'una.... ma considerando che è meno di un'ora, sarebbero una ogni dieci minuti ma ... in fondo dieci minuti sono pochi.... forse era un'ora e dieci.

Dolcenera ha scritto:

Fossero quattro risposte in un'ora sarebbero 15 minuti l'una.... ma considerando che è meno di un'ora, sarebbero una ogni dieci minuti ma ... in fondo dieci minuti sono pochi.... forse era un'ora e dieci.

corvitto ha scritto:

del resto se consideriamo un consumo specifico per motori 2T marini di 320 gr/ hp/ ora
abbiamo:

consumo orario= consumo specifico x potenza erogata = 320 x 14 = 4,5 litri / ora

per una carena flessibile di 3,70 m i 14 hp ci vogliono tutti e 320 gr /hp/h sono abbastanza teorici quindi 6 litri è ragionevole 8 è sicuramente troppo

Nel calcolo hai saltato un passaggio e messo 14 anzichè 15 cv

consumo orario= consumo specifico x potenza erogata = 320 gr/hp/ora x 15 = 4800 gr/ora

Il peso specifico della benzina è 700/750 gr/litro.

4800:750 = 6,4 litri/ora
4800:700 = 6,85 litri/ora

Il tutto ammesso che 320 gr/hp/ora sia il dato giusto, io non me lo ricordo

questa è la furmulina per il consumo GR X CV : P.S. =

motore 4T 220 x CV : 780 =
motore 2T 300 x CV : 780 =
motore diesel 190 x CV : 830 =

accetto volentieri l'appunto di vanBob in effetti ho sbagliato scrivendo come risultato della formuletta 4,5 litri mentre dovevo dire 4,5 kg che corrispondono ai circa 6 litri / ora indicati nelle conclusioni ( il ps varia da 0,71 a 0,76 kg/l in funzione del tipo di benzina e della temperatura)

agli altri preferisco non replicare dato che ho già notato in altri topic il loro atteggiamento da "bastiancontrari". Tengo solo a precisare che avevo esordito dicendo che l'apprezzamento era a spanne o meglio a memoria storica dato che ho avuto quel motore 15 anni addietro, poi mi è parso più corretto dare una valutazione tecnica più precisa circa i consumi non certo circa la velocità che rimane a spanne.

intanto che scrivevo MaxM100 ha postato arrivando più o meno alle stesse conclusioni, non era il caso di scaldarsi tanto e di fare inutili ironie

avevo messo 14 hp perchè ritengo che non sia sensato usare un motore perennemente al massimo e quindi assegnavo il valore di 1 hp in meno corrispondente a quel minimo di riduzione di manetta che sarebbe opportuno sempre mantenere