Zar 65 varo e alaggio dallo scivolo. Si puo' fare? [pag. 2]

@polibio
Il mio carrello é un satellite MX1500 comprato usato. L'argano che c'é sopra é un DL1800A americano. Portata 1800lbs ovvero 817kg. Doppia velocitá e cinghia. Vent'anni fa alavo con argano con cavo d'acciaio ma non c'é paragone. Il cavo d'acciaio si arrotolava sempre tutto da una parte e poi quando saltava giú la barca faceva un piccolo scatto indietro. Altri pesi, era una barchetta leggera, ma cosa impensabile con gommoni da 1000kg in su. Felicissimo della cinghia.

@ione wolf
Hai perfettamente ragione, scivolo e meteo fanno assolutamente la loro parte. Pensando alla tua ultima esperienza, mi viene da pensare allo scivolo di isola rossa, il piú bello che abbia mai visto....... e pure la doppia pendenza........ ottima cosa. Chissá se fossi stato in un altro scivolo....... ancora peggio!!

@ropanda
anche io sono per il manuale, e dove non arriva la forza, arriva l'intelligenza. La carrucola per dimezzare é sempre da tenere in considerazione se servisse. L'argano elettrico non l'ho mai preso in considerazione perché é un altro ingombro da avere con se. Non lo puoi mica lasciare sul carrello in un parcheggio incustodito? E allora monta smonta collega scollega......... fin che reggono le braccia........si va cosí che é tutto piú semplice

Andre73 ma quindi anche tu hai uno zar 65? E ti è sufficiente un argano da 900Kg per un battello che ne pesa 1400/1500 con motore e allestimenti? Se si mi tranquillizzo e non acquistero' di certo un verricello elettrico.

No no magariiiii !!!!
Io ho uno Zar 57

Ciao polibio, io ho un 57 twin e ho varato e alato a mano solo una volta al Navighiamo insieme 2013. Il giorno dopo su ebay ho comprato il verricello elettrico con telecomando, compreso di piastra che ho fissato al piantone del carrello dove era il verricello manuale e il verricello si appoggia per il fissaggio e si fa scorrere dove i fori diventano poi guide a incastro nei perni sulla piastra, così il verricello lo metto e lo tolgo al momento dell'utilizzo. I cavi con i morsetti li ho fatti lunghi fino alla batteria dell'auto nel cofano anteriore. Arrivo allo scivolo, piazzo il carrello, tiro fuori il verricello, apro il cofano dell'auto, attacco i morsetti, varo e rimetto via tutto e a ritorno faccio il contrario. Troppo comodo e considera che io lo dovevo fare 4 volte all'anno

Chicco04 ha scritto:

così il verricello lo metto e lo tolgo al momento dell'utilizzo. I cavi con i morsetti li ho fatti lunghi fino alla batteria dell'auto nel cofano anteriore. Arrivo allo scivolo, piazzo il carrello, tiro fuori il verricello, apro il cofano dell'auto, attacco i morsetti, varo e rimetto via tutto e a ritorno faccio il contrario.

ammazzzzaaaaa tutto quello
ti manca mettere a posto i cavi lunghi 6/7 metri racconta tutto se no ,,,non vale

ps , anche il mio è un verricello manuale di 900 kg non lo avevo mai letto

@ Ropanda: di Ropanda c'è n'è uno.............tutti gli altri son messuno

@ Chicco04: scansafatiche

andre'73 ha scritto:

No no magariiiii !!!!
Io ho uno Zar 57

E uno zar 57 quanto pesa? Si tratta del Twin o del welldek?

Zar 57 wd
680 kg dice la zar + motore + rollbar + tendalino + mezzo serbatoio di benzina che c'è sempre... scondo me superiamo facilmente i 10ql. Io non ho mai pesato ma scommetterei di essere almeno 11 con dotazioni e cose varie a bordo. Quando si parlava del carrello giusto mi dicevano che per il 57 ci vuole il 1500 per non andare fuori portata. Mentre per il 61 parlavano di 1800

Polibio,
Stai tranquillo. Ce la fai senza problemi. Al massimo mi chiami e poi porti il gommo da Bruno! TVB!

Polibio,
Stai tranquillo. Ce la fai senza problemi. Al massimo mi chiami e poi porti il gommo da Bruno! TVB!