Timoneria errata! Rischio vita [pag. 2]

Pasqua 1991 novamarine 540 nuovo di zecca 90cv Yamaha.

Venivo da un 460 sperimentavo per la prima volta la guida in piedi e mentre lo provavo a circa 30 nodi ho virato, non proprio secco, ma un po' veloce, aspettandomi una risposta un po' derapata.

Invece il gommone ha risposto come su un binario, mia moglie è andata quasi a bandiera sul tientibene e io mi sono aggrappato alla consolle e al gas, togliendolo di botto: la forza centrifuga ci stava buttando fuori bordo.

Non ricordo se avessi il laccetto indossato, ricordo però che dopo di allora lo attacco sempre.

Riccardo 16ft ha scritto:

il mio peggior incubo

sono del tuo parere,ho una paura tremenda che mi possa succedere!!!!!
ragazzi indossate sempre il laccetto questo lo ritengo come se fosse una forma di rispetto per noi ed il nostro equipaggio,se da fastidio al polso mettetelo al piede alla gamba dove volete ma mettetelo,mi dispiace per il nostro amico che fortunatamente è qui a raccontarci l'accaduto ma queste cose come è stato già detto possono finire peggio

Novurania570 ha scritto:

........ ancora vestito con maglia pantaloni e scarpe , ......... L'ho recuperato a nuoto

Sono ancora incredulo sull'accaduto, non riesco a darmi pace...sono una persona molto meticolosa che non lascia niente al caso , il laccetto purtroppo è ststa una mia svista , non lo dimenticherò mai più ho pensato di abbandonare il fai da te, domani lo porto dal concessionario e gli faccio montare tutto nuovo e mi tengo la fattura come garanzia nel caso dovessero utilizzare materiale sottodimensionato ( come nel mio caso ) !
Comunque sono convinto che ci siano molti gommoni in giro che cambiano i motori e non tengono conto del punto di rottura del cavo . Il mio no era nè arrugginito e nemmeno rovinato , si è proprio tranciato di netto il cavo interno quando poi ho letto la targhetta rossa 52 cv max non vi dico quello che ho pensato

Se dici che non era arrugginito o intaccato non avrebbe dovuto rompersi con questa facilità in un momento in cui il cavo stesso non subiva sforzi.
Sicuro che non fosse già parzialmente rotto?

il mio si è rotto una paio di anni fa ,ma per fortuna durante una prova pre partenza a secco.
Il mio è se non ricordo male per max 120 Hp , con un motore da 90 Hp
Come per il tuo avevo notato un gioco eccessivo e cercavo di capire da dove venisse.

è come se si rompesse uno dei 2 componenti per primo Cavo di nailon o molla di acciaio .

ciao eros

E' il "tranciato di netto" che suona male: nessuna sfilacciatura ? nessun sintomo prima (tipo sterzo più duro, rumori di sfregamento)?

E' veramente una rottura devastante (mi ricorda Senna con il piantone dello sterzo): perdere il governo del mezzo ad alta velocità!

Da brividi a pensarci!

almeno per il mio , l'unico segnale è stato un gioco poco più alto del solito

si era indurito lo sterzo e appena ho sforzato un pochino (ma proprio un pochino), per fortuna si è rotto

ciao eros

la stessa cosa è successa l'anno scorso qui da noi a dei ragazzi alla partenza di una gara al tonno, in mezzo a una ventina di barche lanciate a 35 kn...
l'ho scritto già su un vecchio topic riguardante la timoneria idraulica...basta solo questo rischio, secondo me, per non avere dubbi per l'idraulica...

marinese ha scritto:

la stessa cosa è successa l'anno scorso qui da noi a dei ragazzi alla partenza di una gara al tonno, in mezzo a una ventina di barche lanciate a 35 kn...
l'ho scritto già su un vecchio topic riguardante la timoneria idraulica...basta solo questo rischio, secondo me, per non avere dubbi per l'idraulica...

e come è finita?
ma su un 40 cv monteresti l'idraulica?