Yamaha 25j autolube non sale di giri

Ciao a tutti, ho dei seri problemi con il fuoribordo in questione. Dopo averlo comprato ho fatto una prova a mare e purtroppo come ingranavo la marcia sbuffava e si spegneva. Tornato a casa ho sostituito le candele con delle br7hs 10 come da manuale, rabboccato l'olio al miscelatore, controllato i carburatori ma una volta messo in moto continua dare lo stesso problema.
Vi allego un video (all'inizio si vede sfocato poi migliora)

Vai per piccoli passi.
Prova a controllare se la valvola a farfalla è tutta aperta quando dai manetta al massimo, smontando la scatola aria.

Ciao Serpico, ho avuto per 5 anni il tuo stesso motore, lo acquistai usato insieme ad un gommone bat weekend da 4,5mt. Il vecchio proprietario lo aveva lasciato marcire sotto un pergolato per 6/7 anni, dopo una normale manutenzione presentava la tua stessa problematica (non saliva di giri) e tendeva dopo un po a spegnersi.. morale della favola: dopo aver smontato per la lll° volta i carburatori ci accorgemmo che uno di essi presentava ancora un piccolo forellino completamente otturato da residui di olio vecchio (si trova proprio sotto la valvola a farfalla di ciascun carburatore!). Smontali per bene, bagno in trielina, ricontrolla per bene i gallegianti e rimonta.. vedrai che partirà a cannone (sono dei muli!). in bocca al lupo e tienici informato sui sviluppi. ps vedrai che qualche bravo fai da te magari pure meccanico ti darà qualche dritta più della mia !

Ho controllato la corretta apertura delle valvole quando ho smontato il pacco carburatori. Comunque sembra limitato agli alti giri e fa quello strano soffietto al minimo.

Corretta apertura delle valvole, ma la benzina? Se non arriva ovviamente non sale di giri (possibilmente va a 2 in questo momento!) proprio come il mio ex

Bluemarlin40 ha scritto:

Ciao Serpico, ho avuto per 5 anni il tuo stesso motore, lo acquistai usato insieme ad un gommone bat weekend da 4,5mt. Il vecchio proprietario lo aveva lasciato marcire sotto un pergolato per 6/7 anni, dopo una normale manutenzione presentava la tua stessa problematica (non saliva di giri) e tendeva dopo un po a spegnersi.. morale della favola: dopo aver smontato per la lll° volta i carburatori ci accorgemmo che uno di essi presentava ancora un piccolo forellino completamente otturato da residui di olio vecchio (si trova proprio sotto la valvola a farfalla di ciascun carburatore!). Smontali per bene, bagno in trielina, ricontrolla per bene i gallegianti e rimonta.. vedrai che partirà a cannone (sono dei muli!). in bocca al lupo e tienici informato sui sviluppi. ps vedrai che qualche bravo fai da te magari pure meccanico ti darà qualche dritta più della mia !

Grazie mille per l'interessamento! Smonterò nuovamente i carburatori e farò anche qualche foto! Comunque il vecchio proprietario nel tentare di smontare i ciclera del massimo ne ha rovinato uno, il foro di quest'ultimo è libero però sinceramente avrei voluto sostituirlo ma il problema è che non sono riuscito a trovarli né su internet né dalle mie parti! Ora monta 3 102mm.

Controlla bene come dice blumarlin e pulisci i getti minino e max, funzionamento dello spillo e galleggiante.
Vedrai che quando legge il post qualche esperto forumisa, ti aiuta sicuramente.

Bluemarlin40 ha scritto:

Corretta apertura delle valvole, ma la benzina? Se non arriva ovviamente non sale di giri (possibilmente va a 2 in questo momento!) proprio come il mio ex

E quindi come dovrei fare per mandarlo a tre

Rismonta i carburatori pezzo per pezzo, bagnetto in trielina o diluente alla nitro (ocio alla tossicità del primo), verifica che tutti gli ugelli grandi e piccini siano liberi (soffia con pistola ad aria, rimonta il tutto (verifica anche il corretto funzionamento dei gallegianti) accendi e vediamo un po se la musica cambia!

Perfetto allora provo a fare così, appena ho novità vi informo! Intanto vi ringrazio