Le cinture di sicurezza o life-line sono comunemente usate sulle barche da regata ed in caso di cattivo tempo. Servono principalmente ad evitare l'uomo in mare o per un facile recupero del medesimo, nel caso di affondamento possono essere pericolose.
Visto invece che il gommone è "impossibile" che affondi potrebbero essere utili per rimanere "attaccati" al relitto galleggiante, un certo grado di pericolosità l'avrebbero se comunque si incattiviscono durante una scuffia ed uno sgancio rapido a portata di mano sarebbe molto opportuno.
ciao
C'è sempre da imparare non sapevo di queste imbragature ancora meglio della mia fune improvvisata e sicuramente a sgancio rapido.
.ribadisco il pensiero del dopo. si alza in volo un elicottero o una motovedetta alla ricerca dei superstiti, sicuramente risulterà più facile trovare in mare il gommone e se a questo è assicurato l'equipaggio legato con funi a giusta distanza o aggrappati ad esso per tentare di riposarsi tanto meglio .
eros
- 32/33
è un per fare un po di chiacchere ,ma l'idea della cima non mi piace , pensa se cadi fuoribordo e rimani trainato dal gommone.
la cosa più sicura che abbiamo è lo stacco di sicurezza del motore , poi se la cima ti da sicurezza , deve essere abbastanza corta da non farti cadere fuori bordo.
e nel caso (come ti è successo di una emergenza) impara a fare un nodo che ti permetta di liberarti velocemente (mi sembra si chiamino nodi gassati, in pratica rimane una parte della cima che se tirata scioglie il nodo)
ciao eros
manolo2005 (autore)
- 33/33
ok per il nodo, ma penso che un buon sistema tipo imbragatura tipo foto attaccata ad una fune con sgancio di sicurezza penso che vadano bene. per la lunghezza della fune invece penso che sia meglio lunga almeno 15 metri cosi in caso di ribaltamento si evita che qualche gavone o altro ti vadano addosso.
