Italboats Stingher 430. Il mio nuovo gommone [pag. 2]

Si ma del discorso, consumi, velocità e soprattutto assetto motore cosa mi consigliate? La pinna anticavitazione deve essere proprio parallela alla chiglia o dipende dai pesi del natante? Nello smontabile che avevo prima il motore era più alzato e la prua impennava. Ho abbassato di una posizione il motore ed ho trovato l'assetto perfetto: andava in planata senza impennare. Qui non saprei

Ragazzi nessuno mi sa dare qualche suggerimento?

prima di tutto devi accertarti che i pesi siano distribuiti bene in coperta, magari appesantiscilo di più verso prua, così appopperai di meno e magari il gommo andrà più velocemente in planata.Riguardo il trim, devi provare tu qual' è la posizione ottimale.Riguardo la posizione del motore, quest' ultimo deve avere la pinna anticavitazione perfettamente in linea con il filo di carena.Le prestazioni che descrivevi, penso siano consone alla potenza del tuo motore.Buon mare

Scusami se insisto. La pinna deve essere proprio in linea o qualche centimetro più bassa rispetto alla carena?

complimenti per l'acquisto.... e... buono studio!

https://www.gommonauti.it/ptopic49050_notarelle_su_assetti_e_dintorni.html

Bello! Mi metto subito a studiare, grazie.

Rispolvero un po' il topic perchè oggi ho fatto un'uscita a pesca ed essendo solo, ho provato a tirare un po' la vecchia caffettiera giapponese sull'altrettanto anziano bananone. Il mare era quasi calmo e sono riuscito a raggiungere i 23,6 nodi (secondo il GPS). Ho seguito un po' i vari consigli regolando meglio il trim (manuale) e curando la distribuzione dei pesi a bordo. Ora chiederei, secondo voi, è già sufficiente una tale velocità con questo motore (25 cv tohatsu 2 temopi di 21 anni) o si potrebbe ancora migliorare?
Grazie. Peppe.

se inserisci qualche info in piu' sul motore si puo' capire meglio se già ha raggiunto le prestazioni massime.
vedi la cilindrata del motore e magari che elica è montata....

Secondo me , le prestazioni che hai descritto sono del tutto consone all' accoppiata motore / gommone e potrebbero essere leggermente migliorate solo agendo sull' elica.A questo punto leggi il passo dell' elica, che è stampigliato sopra e ci renderemo conto della situazione.Io al posto tuo non toccherei niente.

Ci provo visto che è stata riverniciata più volte e non si legge bene il numero. Ho visto su motori identici al mio che montano eliche inox con passo sicuramente maggiore. Ma così non sforza il motore?
Ah, per rispondere ad Ant, il mio ha 430 cc e non mi pare abbia subito modifiche per aumentarne i cavalli