Varo asso 62 con mercury new 150 efi [pag. 5]
andimar
- 41/43
Cosa vuoi di più dalla vita?..........Un bel "varo"! 
ASSO 62 + MERCURY efi 150 cv - vhf COBRA HH475, HH500, F77 Gps, HH600 - chartplotter SIMRAD GO7 con NAVIONICS Platinum plus
AssoCharismaV8
- 42/43
Quel piede del tavolino lo conosco, ma.....come vede un Asso ci salta dentro 
cfran
- 43/43
Ciao big fish, complimenti per il gommone e sopratutto per il motore che ritengo il migliore 150 sul mercato.
Lo vorrei montare anche io sulla mia key largo 22, ma mi vengono dei dubbi prestazionali:
Ho un fido Evinrude 175 a carburatori che non ha difetti particolari tranne il consumo elevato, che comunque ho deciso di sostituire.
Monto un elica da 17 con cui raggiungo 35,5 nodi a 5000 giri, con altri 500 giri potenziali di utilizzo, regresso 6%, ed una coppia stratosferica che mi tira fuori rabbiosamente anche a pieno carico dalle "salite" più ripide.
Utilizzo prevalente e quello trottare a 19-20 nodi (3100 giri) che è pressapoco la velocità minima di planata (lo so che i gommoni ce l'hanno più bassa
).
Raffrontando i due motori (rapporto ingranaggi 0.540 Evinrude e 0,520 Mercury, leggermente più corto) noto che otterei la stessa velocità dell' Evinrude sempre montando elica da 17, con il mercury a 5200 giri, quindi di ben 800 giri al di sotto del regime di potenza massima, senza pertanto poter sfruttare tutti i 150 cv con il rischio di non raggiungere neanche i 35 nodi e di dover aumentare notevolmente la velocità minima di planata, cosa molto fastidiosa per la mia schiena. Tutto questo senza neanche considerare i 25 cv in meno.
Ora montare un elica di passo inferiore alla 17 (qualcuno ha una 15 o 16?) mi sembra ridicolo. Mi serve quindi una tua rassicurazione della reale coppia di questo motore sui 3500 giri che mi consentirebbe, risparmiando tanta benzina, di trotterellare ai soliti 20 nodi.....senza vedermi costretto a ricomprare un commercialmente poco valido due tempi optimax od evinrude.
Anche se dovesse uscire il 175 i dubbi rimarrebbero perchè di solito i 25 cv si guadagnano solo agli alti con una curva di coppia pressocchè identica.
Saluti Cfran
Lo vorrei montare anche io sulla mia key largo 22, ma mi vengono dei dubbi prestazionali:
Ho un fido Evinrude 175 a carburatori che non ha difetti particolari tranne il consumo elevato, che comunque ho deciso di sostituire.
Monto un elica da 17 con cui raggiungo 35,5 nodi a 5000 giri, con altri 500 giri potenziali di utilizzo, regresso 6%, ed una coppia stratosferica che mi tira fuori rabbiosamente anche a pieno carico dalle "salite" più ripide.
Utilizzo prevalente e quello trottare a 19-20 nodi (3100 giri) che è pressapoco la velocità minima di planata (lo so che i gommoni ce l'hanno più bassa
).
Raffrontando i due motori (rapporto ingranaggi 0.540 Evinrude e 0,520 Mercury, leggermente più corto) noto che otterei la stessa velocità dell' Evinrude sempre montando elica da 17, con il mercury a 5200 giri, quindi di ben 800 giri al di sotto del regime di potenza massima, senza pertanto poter sfruttare tutti i 150 cv con il rischio di non raggiungere neanche i 35 nodi e di dover aumentare notevolmente la velocità minima di planata, cosa molto fastidiosa per la mia schiena. Tutto questo senza neanche considerare i 25 cv in meno.
Ora montare un elica di passo inferiore alla 17 (qualcuno ha una 15 o 16?) mi sembra ridicolo. Mi serve quindi una tua rassicurazione della reale coppia di questo motore sui 3500 giri che mi consentirebbe, risparmiando tanta benzina, di trotterellare ai soliti 20 nodi.....senza vedermi costretto a ricomprare un commercialmente poco valido due tempi optimax od evinrude.
Anche se dovesse uscire il 175 i dubbi rimarrebbero perchè di solito i 25 cv si guadagnano solo agli alti con una curva di coppia pressocchè identica.
Saluti Cfran
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