Verniciare il motore [pag. 2]

Solo una precisazione il silicone spray che vuoi dare sotto la calandra ti puo comportare dei falsi contatti nelle connessioni elettriche in quanto è un prodotto isolante idrorepellente va bene per le guarnizioni per proteggere dall'ossidazione ma sulle parti elettriche proprio no.Inoltre come dice giustamente tommaso 52 se un giorno dovrai riverniciare ti farà uscire di testa anche un usando un prodotto antisilicone prima della verniciatura.

allora come precisavo prima forse sul motore (sotto la calandra) sarebbe più opportuno spruzzare del crc !?

mirketto ha scritto:

Colgo l'occasione per chiedervi un'altra cosa
all'interno della calandra ovvero sul motore posso spruzzare del CRC per evitare ossidazioni, bloccaggi e quant'altro?
grazie di tutto

quando avevo l'optimax trovavo sempre salsedine all'interno, sotto la calandra, ad ogni tagliando ripulivamo tutto ed il meccanico ricopriva interamente il motore di crc in abbondanza, poi eliminava l'eccesso con l'aria compressa. mai avuto proplemi.
ciao

comandante ha scritto:

mirketto ha scritto:

Colgo l'occasione per chiedervi un'altra cosa
all'interno della calandra ovvero sul motore posso spruzzare del CRC per evitare ossidazioni, bloccaggi e quant'altro?
grazie di tutto

quando avevo l'optimax trovavo sempre salsedine all'interno, sotto la calandra, ad ogni tagliando ripulivamo tutto ed il meccanico ricopriva interamente il motore di crc in abbondanza, poi eliminava l'eccesso con l'aria compressa. mai avuto proplemi.
ciao

Operazione giusta quella che faceva il tuo meccanico per non avere problemi di ossidazione

domanda: perchè usare prima una vernice opaca e poi una trasparente lucida anzichè direttamente una lucida?

secondo: ho sempre usato CRC (a dire la verità WD40) spruzzandolo a pioggia sul motore sotto la calandra, rispetto al grasso dura di meno, nel senso che lo devi rigenerare spesso, ma non ho mai avuto problemi. Trovo che il grasso imprigioni di più la polvere (una volta ero ormeggiato in banchina vicino ad una piazzetta sterrata e dopo un giorno di vento avevo tutto il motore sporco di terra/sabbia, non vi dico ripulirlo!!!)

stinger ha scritto:

domanda: perchè usare prima una vernice opaca e poi una trasparente lucida anzichè direttamente una lucida?

perchè credo che le vernici opache coprano meglio la parte da verniciare quindi come base sono ottime...

a questo proposito ho un'altra domanda:
come si può pulire il motore?con uno straccio?

se è molto sporco e ingrassato potresti lavarlo con nafta spruzzata con una pistola e compressore, se invece vuoi togliere solo la patina di crc puoi spruzzarci uno sgrassante e poi ripassare con una idropulitrice.

tommaso 52 ha scritto:

se è molto sporco e ingrassato potresti lavarlo con nafta spruzzata con una pistola e compressore, se invece vuoi togliere solo la patina di crc puoi spruzzarci uno sgrassante e poi ripassare con una idropulitrice.

basta anche un pennello

tommaso 52 ha scritto:

se è molto sporco e ingrassato potresti lavarlo con nafta spruzzata con una pistola e compressore, se invece vuoi togliere solo la patina di crc puoi spruzzarci uno sgrassante e poi ripassare con una idropulitrice.

Se usi l'idropulitrice ricordati di asciugarlo bene con l'aria compressa,inoltre proteggi le parti elettiche e dopo una spruzzata diCRC