The Flyer Group (Il gruppo volante) [pag. 6]

Alla pesa con carrello spoleto rimorchi monokar 12s ho ottenuto 1340 kg. Il gommone da solo pronto alla navigazione peserà sui 1000kg. Se lo porti con i serbatoi vuoti meno. Io lo traino senza problemi con la serie 1 perchè rientra nella tolleranza. Con la tua dovresti essere tranquillo.

Devo ricredermi su quanto ho scritto lo scorso anno un po' amareggiato dal mondo della nautica in generale avendo trovato troppi ladri sulla mia strada. Sistemati (grazie a mio suocero) i problemi che aveva adesso sono davvero soddisfatto e non lo cambierei con nessun gommone. Questa estate ho fatto la traversata bocca di magra palau e diversi giorni con la tenda nautica da me costruita e posso dire che è perfetto per le mie esigenze.
Resta il fatto che la casa costruttrice è davvero poco professionale e che per quello che costa mi aspettavo finiture migliori.

Grazie Andrea
mi sento tranquillo.... adesso devo vendere il mio....

Rispolvero questo topic perché sono in crisi di ASTINENZA DA FLYER sono mesi che non vedo il mio amato battello( 484 classic, mercury elpto 60) , lo ho lasciato nella casa in croazia, cari amici.... io sono al limite, conto i giorni come un carcerato, appena posso parto!!

Ciao ragazzi, scusate se rispolvero questo topic...ma volevo solo chiedervi quindi in base alle vostre esperienze lette, secondo voi qual'é il miglior motore in commercio per questo gommone(flyer 575)?A livello di cavalli, consumi, passo dell'elica e peso...

Vi ringrazio del feedback

Come avete potuto notare, rispolverare vecchie discussioni non porta a nulla, specie se l'argomento non è così pertinente all'originale.
Si prega di aprire nuovo topic.

Scusa Van Bob, non capisco il tuo commento...siamo o non siamo in un topic che parla dei gommoni flyer? E comunque ho già chiesto alcune info a riguardo in altri topic e mi hanno rimandato a questo...ora la domanda é: se neanche qui si può chiedere una informazione derivante da esperienza personale e quindi non qualcosa che si può trovare sulle riviste o sui dati tecnici del costruttore, a cosa serve scrivere o leggere un forum?

Se leggi questo topic dall'inizio ci sono tutte le mie prove che feci col 90cv. Honda.
Le prestazioni in 2 persone erano buone, a carico maggiore appena soddisfacenti. Tutto comunque dipende da cosa pretendi dal gommone.

Caro Marco, l'ho letto tutto prima di rispondere ed ho visto anche il video...semplicemente cercavo qualche parere in più rispetto a quelli già esposti...a questo punto mi pare di capire che la motorizzazione deve essere 90/115 cv altrimenti si eccede col peso...
Per il resto é tutto più o meno chiaro...sia i pregi che i difetti...

davidefonzie ha scritto:

Scusa Van Bob, non capisco il tuo commento...siamo o non siamo in un topic che parla dei gommoni flyer? E comunque ho già chiesto alcune info a riguardo in altri topic e mi hanno rimandato a questo...ora la domanda é: se neanche qui si può chiedere una informazione derivante da esperienza personale e quindi non qualcosa che si può trovare sulle riviste o sui dati tecnici del costruttore, a cosa serve scrivere o leggere un forum?

La tua appare una polemica gratuita e soprattutto infruttuosa.

Cosa ti abbiano detto altri non è importante, stai facendo una richiesta molto verticale e mirata, questo topic è generico e per giunta molto antico. Chi verrà dopo di te non riuscirà a trovare le informazioni.

Poiché sono il gestore del forum e voglio che si sviluppi in ordine, ti pregherei di fare come detto. Questo topic sarà ripulito a breve..

Lascia fare a me il mio "mestiere", tu fai il tuo senza obiettare.
Grazie