Acquisto open Trimarchi s57 [pag. 2]

Io solchero' le acque del golfo di la spezia.. tu invece?

effettivamente che si tratti di eolo, marine, salpa o trimarchi alla fine si tratta dello stesso scafo. L'ho scelto per le murate alte (rispetto al vecchio ranieri azzurra) e la solidita'. Per ora mi accontento delle fotografie, di piu' non posso fare. Se lo stesso scafo se lo sono passati vari costruttori minori dovrebbe significare che va bene , che e' collaudato ma il giudizio finale lo avro' solo quando arrivera' il mio e allora potro' criticare a ragion veduta.

Ciao, io sarò nel tigullio. Magari ci becchiamo a Bonassola ( dubito di riuscire ad arrivare più in la )

Ok.. vedremo. Non sono maimuscito dal golfo con la mia vecchia ranieri..,bedremo di farce
A. Nel frattempo teniamoci aggiornati sulla consegna e prime impressioni

Ciao Roberto,
hai qualche novità ?
Io ho sentito l'agente di Chiavari con cui mi risentirò a Gennaio.

Auguri
Claudio

Ti e arrivata la barca? Io devo aspettare un altro mese..

Ti e' arrivato il trimarchi? io aspetto la consegna tra qualche settimana. va a finire che ce lo consegneranno lo stesso giorno. tienimi aggiornato

Ciao, è arrivato ieri ed ora è in cantiere per l'antivegetativa.
Potrebbero metterlo in mare nel weekend.
Ho un dubbio perché è il mio primo acquisto di barca nuova : quali documenti ti deve dare il venditore ?
Per ora ho solo la fatture del motore ( finanziata con Agos) ma non ho altro.
Credo ci voglia sicuramente il certificato di potenza del motore e sicuramente la fattura dello scafo.
A te cosa risulta ?
grazie

Complimenti allora per il nuovo arrivo io ho preferito farmi la consegnare direttamente con la antivegetativa per risparmiare tempi morti in modo che quando me la consegnano direttamente al ormeggio. appena puoi posta delle fotografie e poi un bel report sulla tua prima uscita che motore monta? Sono proprio curioso di sapere le tue prime impressioni

natanti a motore, devono avere a bordo:
a) la dichiarazione di potenza del motore o il certificato d’uso motore o il documento sostitutivo, sia per i motori fuoribordo sia entrobordo; sul documento sono indicate la potenza del motore in kW/CV e la cilindrata, per determinare l’eventuale obbligo della patente nautica; nel caso di furto o smarrimento va richiesto alla ditta costruttrice del motore o al rivenditore autorizzato il duplicato;
b) la polizza d’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile per danni a terzi (limite di garanzia minimo 2.500.000 euro) per le unità munite di motore di qualsiasi potenza. Il limite dei tre cavalli fiscali è stato soppresso. Il contrassegno del certificato va tenuto tra i documenti di bordo;

Per navigare fino a 12 miglia dalla costa, i natanti devono avere a bordo oltre ai documenti sopra menzionati, uno dei seguenti documenti attestanti l’idoneità:

a) il certificato di omologazione e dichiarazione di conformità rilasciata dal costruttore, dai quali risulta che l’unità è abilitata alla navigazione senza alcun limite (o oltre 6 miglia dalla costa);

Ciao, oggi ho "varato" la barca .
La prima impressione è molto positiva, manovre semplici, motore pronto, virate veloci molto stabili e senza nessuno schizzo a bordo.
Certo il gommone era più a contatto con il mare, a pari velocità con il gommone le sensazioni erano più forti ma lo spazio era più risicato.
Diciamo che tutto non si può avere.
Mi lascia perplesso la parte burocratica....non mi hanno dato il certificato di potenza ( sempre che il certificato di conformità riportato in inglese sul documento di garanzia non sia equivalente, ma non credo).
Domani ricontatterò tutti per sapere cosa fare, anche perché senza non posso fare l'assicurazione.
Ho letto su internet che per la navigazione entro le 12 miglia dovrei avere il certificato di omologazione e dichiarazione di conformità rilasciata dal costruttore, dai quali risulta che l’unità è abilitata alla navigazione senza alcun limite (o oltre 6 miglia dalla costa ). Vi risulta vero ?