Manutenzione johnson 15 cv 2t. Interventi base, guarnizione gambo lenta e bulloni arrugginiti

Ciao a tutti ho appena comprato un 15 cv Seahorse che ha bisogno di una ripulita.
Secondo voi è possibile smontarlo e dargli una pulita a casa, intendo che cel'o in giardino e vorrei tirare fuori il motore dall'involucro.
Visto che è un po' sporco e c'è la ruggine che si è staccata nel tempo, vorrei dargli una pulita e sostituire i bulloni evidentemente arrugginiti

Poi c'è la guarnizione che sta tra il piede e la testa del motore che è lenta

Credo che la cambierò ma la domanda è sempre la stessa: riesco a farlo a casa?

Poi naturalmente vorrei cambiare girante e olio del piede. A proposito quale olio mi consigliate?
C'è un tutorial video che mi mostri come smontare le parti grosse, potrei provarci a occhio ma preferirei qualche riferimento per evitare che il motore poi non riparta
Oppure anche qualche post da consultare, qualcuno ne ho trovato ma non mi pare scenda in questi dettagli

Grazie in anticipo sia a chi legge che a chi risponde

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Rieccoci un anno dopo. Capisco che la domanda era mal posta e immensamente ampia, dopo un po’ di tutorial e con il n po’ di coraggio l’ho fatto a pezzi. Il piede è venuto via facile, cambio girante e olio, do una pulita e richiudo.

Arriviamo al problema: nella foto vediamo le ghiere con l’ingranaggio in plastica, quella orizzontale direttamente collegata alla barra è bloccata.
Domanda 1 posso smontarla senza staccare il blocco motore.
Domanda 2 ho tolto i sei bulloni sotto al blocco e i tre silent bloc in gomma sopra, ma il blocco non viene via. C’è qualche altro fermo che non vedo oppure è solo incollato dalla guarnizione?

Grazie speriamo che stavolta qualcuno risponde 😂🤣😂🤣