[positivo alternatore] dove posso trovarlo in un motore fuoribordo Evinrude E115? [pag. 3]

@tistac sono d'accordo nell'usare l'uscita aggiuntiva per la seconda batteria se c'è, ma dubito possa fare a meno del partitore in quanto ha anche il fotovoltaico per cui dovrà utilizzare un partitore con tre ingressi.

@tistac sto cercando di capire dove si trovi questo volantino sotto la centralina, ma non riesco ad individuarlo. E non ho capito quale filo dovrei distaccare, mi puoi aiutare Indicandomeli nelle foto che ho messo io?

Se ci fosse l’uscita aggiuntiva la potrei usare ma dovrei cambiare sostanzialmente impianto, secondo voi non è possibile divirere il motorino di avviamento del motore dal suo alternatore?

Scusate, mi intrometto nuovamente.

Potete postare uno schema elettrico della situazione attuale e uno di come sarà dopo l'intervento?

Buongiorno
Come promesso, prova a cercare questo connettore, è posizionato sotto il relè del motorino di avviamento.

Con il cavo originale, esce un tappo che userai sul connettore disaccoppiato.

Grazie Aurelio, quindi io dovrei acquistare questo accessorio (P/N 5006253)

E collegarlo a quel connettore che mi hai mostrato te e da lì andare alla batteria supplementare, giusto?
In questo modo se non ho capito male, il motore mi ricarica tutte e due le batterie contemporaneamente.

Grazie delle vostre risposte.

Controlla prima che tu abbia il connettore

Buona Pasqua

cobra88 ha scritto:

Esatto, al morsetto dove parte il cavo della batteria ci sono altri due positivi, però facendo le prove ho notato che scollegandolo prima uno poi l’altro ho dei problemi (tipo con uno scollegato non mi arriva corrente alla centralina e con l’altro scollegato arriva corrente alla centralina ma non parte il motore) quindi significa che il mio positivo della ricarica deve essere ancora più a monte, può essere come dici te dallo statore? E se si mi sapresti dire qual’e o dove possa cercarlo?

Sono sincero di impianti elettrici sono ferrato ma con di componenti del motore e del suo funzionamento non ne so nulla!

Quel componente non è altro che il relè di del motorino di avviamento, non devi toccare niente su quel componente.

aureliods ha scritto:

Quel componente non è altro che il relè di del motorino di avviamento, non devi toccare niente su quel componente.

In tal caso dimentica quello che ho detto in precedenza

Cobra88.... fermo un attimo....
Che io sappia sappia tutti gli etec (come anche motori più vecchi come il mio D.I.) sono già provvisti del collegamento per la ricarica di una batteria ausiliaria.

Quindi per caricare le due batterie non dovresti neanche aggiungere il ripartitore in quanto il motore le carica entrambe ma ne scarica solo una.

Il filo se bene ricordo è di colore marrone e di sezione 1.5mmq.

Detto questo se malauguratamente dovresti scaricare la tua batteria principale ti servirebbe solo un commutatore per cambiare batteria di avviamento

Non va messo nessun partitore di carica.
Per caricare la seconda batteria va tirato un cavo da 6mm partendo dal pannello
di distribuzione collegandolo al morsetto di ricarica, installando un fusibile da 50A sulla linea.

Se non ricordo male