Consiglio su trim 737 [pag. 2]

E si prosegue a singhiozzo la modifica usando materiale di recupero e trovando un posizione alternativa per montare la micropompa ed il distributore. Il tutto poi verrà chiuso da un gavone che farò successivamente....

Ora mancano solo i tubi ed il collegamento elettrico e spero non ci siano anomalie

Bragof spiegami meglio come hai fatto ad estrarre la spina superiore ....... la stai spingendo dall'altra parte con un vitone ? Hai forato il supporto del motore?

Dalla Ttesta non sei proprio riuscito a smuoverlo ?

Allora dalla testa ero riuscito a muoverla solo di 1cm poi basta. Ho forato il basamento dal lato opposto e con un vitone e dado lo spinta

Ecco vorrei capire quel centimetro come hai fatto a recuperarlo...che strumento hai usato? Un estrattore?
Scusami ma sn nella stessa situazione....

Il perno presenta un foro filettato per circa 1,5cm passo in pollici ho creato un sorta di estrattore usando un manicotto idraulico un pezzo di ferro con foro dove ho fatto passare una vite che andasse ad avviarsi al perno, successivamente andando ad avvitare la vite esce il perno. Ma nel mio caso ad un certo punto si è spezzata la vite e ho dovuto cambiare approccio

Non ti ricordi il passo di questo filetto o la vite che hai usato ? E' proprio quello che devo fare ma mi manca questa informazione ..... poi chissa' se si muovera'.

Ti ringrazio !

cerco di recuperare le informazioni richieste nel pomeriggio

Grazie gentilissimo sarebbe veramente utile !

Ecco come in teoria sarà la mia rivisitazione del collegamento elettrico per la gestione microcentralina olio, distributore per doppio effetto.

Componenti
_ teleruttore(già in possesso con la centralina)
_ Switch oscurati on-off-on
_ 2 relè da auto 20amp (più economici che quelli da impianti elettrici)

Apache77 ha scritto:

Grazie gentilissimo sarebbe veramente utile !

Riporto le foto fatte oggi spero possano esserti di aiuto