Problemino con gli stop del carrello... [pag. 2]

Grazie ragazzi

Se le lampadine sono quelle a due luci luce/stop, controlla che siano montate correttamente e che i contatti sul supporto corrispondano. A volte può capitare che non siano ben girate e allora sia l'interruttore dello stop che quello delle luci alimentano il filamento dello stop. Se questo si verifica, ciò che vedi acceso con le sole luci è già il filamento dello stop ed è quindi per questo che calcando lo stop non vedi altro. Conseguenza è anche un indifferente intensità di luce tra fanale e stop, quest'ultimo è quindi il primo controllo da fare.
Ciao ciao

L impiato luci dei rimorchi e un incubo per tutti.
Comprati con pochi euro una spina da inserire per prova nella barra.
Collega degli spezzoni di cavo collegati ai morsetti numerati e segna con il nastro su ognuno la lampada collegata ( qui trovi con il tasto cerca lo schema della spina).
Poi con tanta pazienza collega ad una batteria da 12 v o un alimentatore il filo negativo di massa.
Con il filo positivo fai le prove di tutti i gruppi luce seguendo lo schema... vedrai che trovi il problema.
Come dice sergetto controlla bene le lampade a doppio filamento.... sono le più rognose.

Che macchina hai? Hai delle luci a led dietro? Se hai delle luci a led sicuramente vengono alimentati in duty cycle quindi la centralina del gancio deve capire la frequenza di alimentazione per accendere le luci o gli stop.

Appena possibile (oggi o al max domani) andro' da un mio amico che ha un carrello x moto e farò qualche prova... Da li dovrei capire se il problema è il cavo, la macchina o il portatarga
Ho una ford b-max