Rumore anomalo a minimo yamaha top 700

Salve ragazzi,
questa volta sono io a chiedere un consiglio riguardo il mio motore (yamaha top 700).Ho già cercato post analoghi nel forum ma ho trovato solo situazioni "simili ma non troppo".
Il problema è che a minimo sento un rumore proveniente dal blocco (altezza primo/secondo cilindro) esattamente come se fosse una sferetta metallica agitata in un barattolo.Non è quindi un "battito" regolare bensì casuale e disordinato,che scompare nonappena aumento i giri o ingrano la marcia.
Con la calandra montata non si sente nemmeno. Ho pensato a dadi o componenti lenti,ma è tutto serrato. Ho aperto il coprivolano di plastica pensando che magari il proprietario precedente ci si fosse dimenticato dentro un dado, un bullone o una rondella ma niente.
Inizialmente non avevo dato molta importanza a questo rumorino,tanto che c'ho fatto una stagione senza problemi,ora sta iniziando a rendermi un po paranoico però
Premetto che ce l'ho da maggio,c'ho fatto diverse uscite ed è sempre andato bene;le candele sono un po annerite ma in maniera pressocchè uguale tutte e tre,ha un'ottima coppia e un buon allungo 26 nodi (considerati i 150 kg della barca e la forma dello scafo non prettamente corsaiola).In navigazione non ha cali di potenza o altri rumori particolarmente sospetti.

Il mio pensiero va sempre alla causa peggiore e quindi: cuscinetti di banco/di biella..

Voi cosa ne pensate?

ciao magari non è il motore ma qualche componente esterno, che al salire di giri non fa più rumore, perché se provenisse dal blocco aumentando i giri tenderebbe ad aumentare esso stesso. Cerca di indagare meglio toccando i vari componenti esterni che possano provocare un rumore simile a quello che narri. Buon mare

ciao nitrofuel, ti ringrazio; domani controllerò più accuratamente e ti farò sapere ..

Buongiorno ragazzi,
scrivo queste quattro righe per chi magari ha o ha avuto un problema simile al mio citato su:

Dopo innumerevoli controlli esterni ho deciso di aprire il blocco quasi convinto che si trattasse di qualche gabbia rulli prossima a rompersi.La sorpresa è stata che era tutto intatto,e il rumore di ticchettio che sentivo, proveniva da un eccessivo gioco assiale dell'alberino del miscelatore,che girando batteva longitudinalmente fra le sedi in cui è alloggiato.Al piu presto provvederò a sostituire il distanziatore in rame che sul manuale chiama "plate washer".Suppongo che non sia nemmeno il suo originale perchè è troppo largo al foro centrale e stroppo sottile..oppure si è semplicemente consumato negli anni
Pazienza che ho dovuto aprire il motore,ma poco male;ne approfitterò per sostituire i cuscinetti di banco esterni.

Per quanto riguarda le fasce ero indeciso se sostituirle anche oppure no; siamo quasi al limite con la tolleranza. O è meglio lasciare il resto così e com'è?

Voi cosa ne pensate?

Grazie, e buona domenica

Ciao turbobenzina se puoi posta delle foto e sempre bello ed interessante vedere questi particolari

Se sono al limite, se hai il monoblocco aperto, se oramai hai gia fatto tutto il lavoro di disassemblaggio, sostituirle, magari dopo aver controllato che i cilindri siano integri (altrimenti momento ottimale per una rialesatura) mi sembrerebbe molto opportuno.
imho

Concordo con raptus, se sei al limite, hai tutto aperto... Cambia e non ci pensi più...

ciao ragazzi, grazie a tutti per le risposte!
Avendo chiesto in yamaha quanto sarebbero venute a costare le fasce (182 euro), mi sono decisamente deciso a lasciare queste in fondo prima di smontarlo il motore andava bene,nonostante i segni neri di trafilaggio visibili sui pistoni
Per i due cuscinetti di banco esterni ( gli unici che posso sostituire senza disassemblare l'albero) originali yamaha (della "koyo") ci vogliono 60 euro l'uno; prenderò due skf c3 a 15 euro in un negozio specializzato qua in zona.
La mia idea appena l'ho aperto era di rifare tutto ormai che c'ero: pistoni,fasce,rettificare, gabbie rulli,bobine e quant'altro..purtroppo i prezzi dei ricambi sono veramente proibitivi anche in considerazione del fatto che è sempre un vecchio motore,e di quanto mi verrebbe la spesa finale tanto varrebbe prenderne uno più "fresco". Ad ogni modo ormai lo sfrutto finchè funziona e quando non ne vorrà più sapere lo cambio.
Domani faccio un po di foto e le carico

Grazie per l'aggiornamento. Una curiosità: hai sentito/provato a sentire in rettifica per delle fasce commerciali? Certo che 180 € sono veramente tanti.

ciao raptus, ho dato solo un'occhiata su internet, e ho trovato un sito nautico in cui le vendevano a 30 euro piu spedizione, quindi 90 + s.s. Meno della yamaha ma comunque altino.. io ero ancora fermo all'epoca dello scooter preparato,in cui con 50 euro acquistavi direttamente un pistone completo