Strano problema elettrico Ellebi CELU-CK

Ciao
Ho un carrello Ellebi LBN322 del 2014, che rimorchio con una Toyota Corolla, sulla quale ho fatto installare un gangio Umbra.
Sulla macchina è installata una centralina ellebi CELU-CK ed ho verificato personalmente i collegamenti. In particolare i due cavi positivi da 2,5 mmq vanno a collegarsi all'alimentazione della scatola fusibili, su un cavo almeno da 16 mmq, con relativi fusibili da 20A. I cavi negativi vanno a massa nella carrozzeria sverniciata, con un bullone M8, al quale ho aggiunto rosette glower e stretto molto forte, per essere sicuro del contatto.

Il carrello ha sempre avuto il problema di attenuazione delle luci in concomitanza del lampeggio delle frecce. Il problema è aggravato dalla doppia lampadina per ogni lato, quindi 21+21W!
Ho visto che il carrello ha la massa cablata, ma isolata dal telaio, ho fatto quindi un poticello e l'ho collegata al telaio ed il problema adesso quasi non si nota.

Me ntra facevo queste prove e prima che facessi il ponticello, avevo acceso le frecce di emergenza, quindi lampeggiavano, sul carrello, 4 lampade per 21W ciascuna. Dopo circa 10 minuti, hanno smesso di funzionere e non sono più andate. Il bello è che le frecce destra/sinistra, azionate singolarmente, funzionano!! I collegamenti quindi sono ok.
Ho provato ad aprire la centralina, ma è una scheda elettronica con componenti smd (miniaturizzati), come quella di un cellulare, quindi non si vede nulla. La centralina è troppo "intelligente", ed ha tante funzioni abbastanza inutili, sempre che funzionino.

Di per se il problema sarebbe minimo, ma pensate che al collaudo verificheranno anche il lampeggio di emergenza?

Proverò anche a scrivere alla ellebi e vediamo che dicono, immagino "centralina nuova"...

Buona serata

A prima lettura mi viene da pensare che sia una "reazione" strana della centralina.

Spesso tali " reazioni", si generano per falsi contatti o assorbimenti elevati.

Prova a ridurre il carico e vedi se cambia qualcolsa.

Io monto i tuoi stessi fanali (credo), che prevedono due lampade da 21 W per le freccie. Confesso di aver sostituito una lampada da 21 w con una da 10w, per abbassare un poco l' assorbimento.

Aggiungo che il cavo di massa è stato da me parallelato con uno di sezione 2,5 mm2 per il problema noto della caduta di tensione.

Al momento tutto funziona regolarmente e la lampada da 10 w nemmeno di distingue dalla 21 w.

up!! Vedo che si riparla di problemi elettrici....

Ho fatto varie prove, senza successo. Funziona tutto (incluso frecce dx & sx) meno il lampeggio di emergenza sul carrello.
In vista del collaudo che dovrò fare l'anno prossimo, dite che mi conviene cambiare la centralina?
Mi andrà via un bel centone!!

Buona giornata

Prima di tutto proverei a farla vedere da chi ha installato il gancio con relativa centralina.

Si, è una possibilità...

Considera che non è più in garanzia e che chi ha installato il gancio si è fatto installare la parte elettrica da un'elettrauto.

Sono quasi certo che sostituirebbe la centralina. All'interno c'è un'unica scheda elettronica con solo componenti smd allo stato solido. Niente relè, o altri componenti sostituibili...
Comunque proverò a sentire, casomai avesse qualche centralina d'occasione...

ciao

Prima funzionavano le frecce di emergenza?

si, fino a quest'estate. Per provare le luci del carrello, le ho azionate e dopo qualche minuto hanno smesso di funzionare, mentre il resto funziona tutto.
Ciao e buon natale

ciao ,ti faccio presente che luci fari e luci frecce sono separati. dovresti controllare se internamente al longarone i fili non si siano interrotti o (ossidati)

Singolarmente funzionano, quindi non è il cavo.

Esatto VanBob!