Suzuki df 40 del 2007 va bene senza calandra . Con la calandra si spegne spesso al minimo

Ragazzi chiedo il vostro aiuto per risolvere il problema al mio suzuki . Fatto tagliando completo con sostituzione candele olio filtro girante olio piede . Dopo un po di tempo ha cominciato al minimo a vibrare tanto e a spegnersi mentre a velocità sostenuta il problema non si riscontra .mi sono accorto che c 'era il tubo della benzina strozzato e pensavo sostituendolo di risolvere . Quindi sostituito tubo e pompetta benzina ma niente il problema persiste . Mi sono accorto che nel filtro che separa acqua dalla benzina c 'era molta acqua quindi ho sostituito anche la.cartuccia svuotato i serbatoi e messo benzina nuova e cambiato anvhe filtro alta pressione . Niente il difetto è rimasto . Poi ho provato anche a cambiare la valvola che regola il minimo ma siccome.costa 120 euro prima.di comprarla nuova ho provato a farmi dare una usata da un meccanico ma il difetto lo fa ugualmente . Alla fine mi sono accorto durante le prove che senza calandra il motore non vibra e non si spegne e ha il minimo piu alto quindi ho pensato che sia un problema di passaggio di aria chi.mi aiuta ?

Oggi fatta diagnosi dice malfunzionamento sensore mav2 che sarebbe?

Up

Non so cosa sia quel sensore, ma controlla il passaggio dell'aria nella calandra.
Altrimenti non avrebbe senso ciò che dici.

Controlla anche che nessun cavo delle candele sia in perdita, specie se in vicinanza della calandra quando la chiudi.

Non è mav 2 ma MAP 2.

Controlla il tubo flessibile del sensore Map che non sia scollegato o ostruito.

Dovresti avere un allarme attivo quando giri la chiave

Scusa mignon il map sensor dalla foto non si vede il tubo

le segnalazioni luminose sono riportate sotto

Quello è il MAP 1.
Il MAP 2 dovrebbe essere vicino il corpo farfallato se non ricordo male.

anche a me fa lo stesso difetto io ho un evinrude 15 hp 4 tempi del 2009 lo utilizzo come ausiliario ( il motore è fatto da suzuki) e credo che non abbia il sensore citato in precedenza.
Ieri ho viaggiato al minimo senza la calandra 5 ora facendo traina ed è stato un gioiellino viaggiavo ad 1 nodo.
Il meccanico mi ha detto che potrebbero essere anche le punterie da registrare, troppo gioco (difetto gia presentato sui motori suzuki) perché al minimo il motore non raggiunge la temperatura ottimale e le valvole non chiudono bene, altrimenti potrebbe essere che il motore al minimo non essendo più nuovo non crei una depressione sufficiente ad aspirare l'aria necessaria (questa spiegazione mi convince meno),
Domani vado nuovamente a fare traina e terrò la calandra sollevata nella parte anteriore di circa 2 centimetri se funziona faro un foro supplementare nella calandra inferiore del motore mettendoci poi una retina di acciaio inox

leggendo nel forum ho trovato un caso simile al nostro ed il problema era un foro sul monoblocco da dove uscivano i gas di scarico che al minimo riuscivano a saturare il vano motore rendendo quindi l'aria carente di ossigeno.La cosa mi convince domani faccio la verifica

Grande mignon ricordi bene!