Quale elica per Honda bf 225 e ranieri voyager 24? [pag. 15]

Caro prop vedrai che riuscirò a trovare l'elica giusta anche senza il tuo aiuto, stanne pur certo.
La confusione iniziale era tanta, ma pin piano va diradandosi e questo è l'importante.
Ricorda... Chi cerca, prima o poi, trova.
Adesso è venuto in mio aiuto anche un trapanese molto blasonato nel campo delle eliche, vi terrò aggiornati

Novità?

Niente per ora caro Ropanda, il trapanese si prende il suo tempo, staremo a vedere.
Intanto posso dire con certezza che qualche miglioramento con la 15 quattro pale c'è stato, vero a pieno carico perdo 400 giri, ma i consumi sono scesi parecchio e dovrei stare intorno a 1,5 litri per miglio (sempre a pieno carico - 8 persone).
Sarei curiosissimo di provare una 15 tre pale, ma, finora, non sono riuscito a trovare nulla.
Si vedrà.

cix977 ha scritto:

...A 6000 giri la velocità si attesta intorno ai 35 - 36 nodi, invece a 4000 giri siamo intorno ai 23 - 24 nodi....

Ciao cix secondo me ci sei.
Con quel rapporto peso/potenza (circa 10kg/hp) difficile chiedere di più e quello che ora ottieni è una buona prestazione. In più la 4 pale risente pochissimo del carico.
Facendo ancora del tuning potresti forse "trovare" 1 altro nodo ma l'elica è sempre un compromesso tra carichi leggeri/pesanti e mare mosso/calmo.
A meno di cambiare elica ad ogni uscita.....
Ripeto secondo me ci sei

Ribadisco che puoi avere la migliore elica del mondo ma se poi ti salgono a bordo 9 persone.....

a902304 ha scritto:

... In più la 4 pale risente pochissimo del carico.

Già, ma ne risente il motore !

[quote="a902304]… l'elica è sempre un compromesso tra carichi leggeri/pesanti e mare mosso/calmo. [/quote]
Nessun compromesso. La stessa elica con carico leggero deve permettere al motore i giri max previsti dal costruttore, o quasi. Con max carico deve permettere i giri di max potenza (5500 per il BF 225).
Unica condizione è che la variazione di carico tra min e max non deve eccedere il 20% (500 kg/2500 kg).
Nel caso di specie, posti LWL = m. 6,25 e Δmax = 2500 kg, la V deve risultare 35,5 Kts o 39 Kts/5500 rpm a pieno carico (2500 kg) a seconda dell’altezza della pinna anticav. V e rpm in aumento al ridursi del peso imbarcato.
Eventuale compromesso è rappresentato dal passo di serie, che tuttavia permette piccoli aggiustamenti nell'ordine del 1/2", se il diametro è quello giusto.

a902304 ha scritto:

Ribadisco che puoi avere la migliore elica del mondo ma se poi ti salgono a bordo 9 persone.....

Carissimo, le 9 persone salgono a bordo prima di me, credimi, e non le schiodi facilmente
Sono convinto anche io di essere vicino alla soluzione, già così le prestazioni sono soddisfacenti e la potenza per affrontare l'eventuale mare che si dovesse presentare (dalle mie parti non manca, quasi, mai) adesso c'è.
Sarei curioso di provare una 4 pale (sempre passo 15, magari con diametro 1/2 punto in meno di 15) in acciaio inox e, come suggerito da Ropanda, anche una 15 tre pale, ma, al momento, non trovo nulla.
Secondo qualcuno dovrei alzare il motore di un buco per recuperare qualche manciata di giri, chissà... potrebbe essere la soluzione

ciao cix977

potresti ?? fare una prova ? molto semplice ?

con l'ultima elica che hai utilizzato, quella più performante al momento.
in navigazione con 3 o 4 persone , fai sedere una persona di quasi 70 kg a prua quasi sopra l'ancora . ovviamente a trim neutro.
e controlla tutte le velocità e i giri motore , fino a wott.
dopo scrivi i risultati
grazie

ok, Ropanda, non appena possibile farò anche questa prova, attualmente il tempo non volge al bello.