Quale elica per Honda bf 225 e ranieri voyager 24? [pag. 14]

Reperito, con enorme difficoltà, il dado elica ho effettuato la prima prova in mare.
Queste le condizioni:
Mare calmo, barca piena di liquidi (250 litri carburante e 100 litri di acqua), da solo a bordo, elica Solas Amita 4 pale, passo 15..
La prima cosa che salta all'occhio è la "potenza", con la quattro pale sembra sia raddoppiata, presa in acqua incredibile e possibilità di trimmare (quasi) all'infinito.
Numero di giri aumentato di poco, adesso raggiungo i 5.800 giri non troppo trimmato, 6000 trimmato.
A 6000 giri la velocità si attesta intorno ai 35 - 36 nodi, invece a 4000 giri siamo intorno ai 23 - 24 nodi.
La velocità di planata è diminuita notevolmente, plano a 3000 giri a 13 - 14 nodi, a 3.500 giri 16 - 17 nodi, che dire... credo di avere migliorato notevolmente, adesso bisogna vedere il comportamento a pieno carico e, soprattutto, i consumi.
Si vede anche ad occhio che l'elica non ventila più.
Nel fine settimana posterò i risultati.
Ropanda che ne pensi??

Nessuna considerazione?
Non aspettavate la prova?

cix977 ha scritto:

Attualmente, con due persone a bordo, riesco a raggiungere i 35 / 37 nodi a 5.500 giri circa, velocità di crociera, a 3.500 giri, circa 21 / 22 nodi anche con più persone a bordo.
:

come ti ho detto non hai guadagnato nulla , anzi perso......
ti ho detto che la velocità massima non la cambiavi ..... e di fatto non si è mosso.
hai aumentato il regresso anche i consumi. a velocità di crociera
quando metterai a pieno carico la barca , peggiori ancora.
la 4 pale è sbagliata ......ti serve la 3 pale 15 di passo.....ribadisco

Dici? Dopo aver provato, eventualmente, ti darò ragione.
La potenza, peró, è raddoppiata e la presa in acqua è incredibile, si può utilizzare il trim quasi senza limite, spariti fenomeni di cavitazione e/ o ventilazione, almeno l'impressione è questa; comunque, dopo aver provato sul medio raggio, posterò altre valutazioni.

Un dubbio, se monto una 15 - tre pale, in alluminio, visto che adesso il motore tira 6000 giri, non è che andrà fuori giri? Dovrebbe essere così, credo. Forse servirebbe una 17?
Mi consolo, visto che la 4 pale è costata soltanto € 100,00.

cix977 ha scritto:

Un dubbio, se monto una 15 - tre pale, in alluminio, visto che adesso il motore tira 6000 giri, non è che andrà fuori giri? .

potrebbe ........ma guadagneresti in velocità di crociera e minori consumi.
motore che lavora legerino.... e poi cosa ci fai a portalo fuori giri? per forza devi andare a manetta?

Continuo ad essere convinto che la 3pale passo 15 sarebbe troppo corta. Un motore con l elica giusta non deve arrivare mai al fuorigiri.

martiello123 ha scritto:

Continuo ad essere convinto che la 3pale passo 15 sarebbe troppo corta. Un motore con l elica giusta non deve arrivare mai al fuorigiri.

Anche io la penso come martiello123, ma, al contempo, sono sicuro che avrei un miglioramento ad andature di crociera, purtroppo non si può avere tutto

Considerando che non sempre navigo a pieno carico e che, con una 3 pale, in teoria, i giri dovrebbero comunque aumentare per la sola mancanza della quarta pala, non potrebbe andare bene una 17 (diametro 14,8) tre pale?

cix977 ha scritto:

Considerando che non sempre navigo a pieno carico e che, con una 3 pale, in teoria, i giri dovrebbero comunque aumentare per la sola mancanza della quarta pala, non potrebbe andare bene una 17 (diametro 14,8) tre pale?

Secondo me la 17 è il passo giusto ma il diametro 14.75 mi sembra elevato. Provala in caso fai sempre in tenpo a tornirla.

Buongiorno da porto ferraio
Mah lo specialista non si pronuncia?
Salpo Ciao ooo

ropanda ha scritto:

Ma lo specialista non si pronuncia ?

Alcuni post di questo topic Voyager 24 – Honda 225 Hp evidenziano uno stato confusionale di chi li scrive, che mi ricorda da vicino un episodio di quando la mia ultima figlia frequentava le elementari.
La maestra di geografia affermò infatti : le terre artiche sono circondate dai ghiacci (sic !).
Molto diverse le 2 materie, ma c’è un minimo comune denominatore.