Cambio motore: Mercury 40 60 efi [pag. 2]

Sono le misure riportate sulla pinna del motore. L'elica dovrebbe essere una 10.6×12

fedex95 ha scritto:

Sono le misure riportate sulla pinna del motore. L'elica dovrebbe essere una 10.6×12

Ora me la dici quasi giusta.
Quindi, nel caso di specie, 4 x 10,60" x 12".

Per tua conoscenza le eliche si caratterizzano nell'ordine per nr. pale x diametro x passo.
Un'elica si definisce grande quando ha diametro maggiore del dovuto, piccola quando lo ha minore del dovuto.
Un'elica si definisce lunga quando il passo è maggiore del dovuto e corta quando è minore.

Fermo restando che è preferibile l'elica 3 x 11" x 12" suindicata, l'elica 4 x 10,60" x 12" è grandina di diametro e giusta di passo. Per tale motivo, se le premesse più sopra precisate (LWL, peso, ecc.) sono quelle, il motore difficilmente prenderà il minimo sindacale dei giri previsti dal costruttore : 5500 rpm. con 930 kg naviganti max, ed ancor più difficilmente arriverà a 6000 con minimo peso imbarcato. A te la verifica dei pesi ..... e di CGbarca.
Concludendo, se ......., potrai tornire il diametro 10,60" (=269,24 mm) della 4 x 10,60 x 12 e portarlo a 264 mm. senza raccordare il taglio.

Dici che non riuscirò a tirare i 6000 giri?? Ieri che l'ho provata per la prima volta in 2 con metà serbatoio e tutte le attrezzature imbarcate(almeno 200 kg più 115kg di motore) ho dovuto tenere la manetta poco meno dei 3/4 sennò superava agevolmente i 5000 giri con trim tutto giù. Giovedì prossimo farò il test a WOT ma a sensazione mi sa che andrò fuorigiri, il motore non mi sembra per nulla sotto sforzo, anzi...

Con il tohatsu mega 50, elica 3×11.1×13, 5 persone a bordo, pieno da 60 litri, attrezzature varie, arrivavo a 5000 giri su un range operativo di 4800-5500, per questo faccio fatica a credere che con il 20% in più di potenza, non riuscirò a prendere giri

Invece di immaginare, pesa la barca completa di dotazioni, accessori, attrezzature e pieno di benzina. Poi aggiungi i kg di equipaggio e poi vediamo.

Non immagino nulla, ho solo riportato le mie impressioni. Cmq poco male, se l'elica non va bene me la cambiano

Rieccomi. Ieri ho fatto un lungo test della barca con il nuovo motore. 4 persone, pieno di carburante da 60 litri, cibo e acqua, tutte le dotazioni. Non è cambiato nulla:3/4 di manetta, motore a 6100 giri, velocità 27 nodi. Se metto a manetta da fermo, tempo 6 secondi e il motore è già fuorigiri, come avevo immaginato. Ad un'andatura di 15 nodi, 4000 giri, consumo 9 litri per ora. A 4500 giri, 18 nodi e 11 litri ora.
Ovviamente l'elica è troppo corta, e questo si riflette anche sui consumi non proprio ottimali ma cmq accettabili. Cambierò l'elica da 12 sempre con una spitfire 4 pale ma con passo 14. Vi terrò aggiornati sul cambiamento

Come promesso, ho sostituito l'elica proprio oggi. Spitfire 4 pale 10.5×14. 3 persone a bordo, metà serbatoio, mare con 40 cm di onda e 20kn di vento contrario. Risultato: 31kn a 6000 giri, consumo 20 litri per ora. A 4000 giri, 18 nodi e 9.5 litri per ora. Mi posso ritenere molto soddisfatto