Scelta Argano

Scusate l'ignoranza, devo cambiare l'argano, cosa si intende per carico massimo primo giro?
Io ho un Solemar 510 di stazza lorda 1156 e motore da 139. Grazie

Può essere il carico massimo per lo spunto del motore?

A bobina vuota il rapporto è minore. Man mano che la bobina si riempie di cavo, aumenterà il suo diametro, aumentando il rapporto e diminuendo la capacità di tiro.
Immagina il cambio di una bicicletta, corona piccola grande tiro ma lentezza, corona grande minor tiro ma più velocità.

Van, ovviamente parli della corona anteriore della bici, detto deragliatore, il cambio è quello posteriore.

la cosa da sapere e' quanto pesera' gommone+motore+accessori+benzina+carrello ecc...
io per non sbagliare e correre rischi inutili, sapendo che il mio peso di tutta sta' roba e' di 1700kg, ho moltiplicato x 3 e ho preso un verricello da 6000 kg, sicuramente esagerato ma tira senza nessuno sforzo.
ho sostituito il cavo di acciaio con uno di dyneema da 12mm.

Tiri senza sforzo ma "vai lentino" a tirarlo su.

Scusa mà non ho resistito.

Frik ha scritto:

Tiri senza sforzo ma "vai lentino" a tirarlo su.

Scusa mà non ho resistito.

chi va' piano va' sano e lontano !

Frik ha scritto:

Van, ovviamente parli della corona anteriore della bici, detto deragliatore, il cambio è quello posteriore.

Ho scritto "corona".
Per me il sistema "cambio del rapporto" in una bici è tutto ciò che concorre a modificare il rapporto di trasmissione, ovvero corona e rocchetti posteriori.

In ambiente ciclistico per cambio si intende solo quello posteriore, quello anteriore viene chiamato deragliatore. Nelle ultime MTB davanti non c'è più il deragliatore perchè monocorona e 11 rapporti nel pacco pignoni posteriore.

Frik ha scritto:

Van, ovviamente parli della corona anteriore della bici, detto deragliatore, il cambio è quello posteriore.

Non vorrei andare OT ma per la precisione e se non sbaglio, i deragliatori nelle bici, (comunemente) sono due, anteriore e posteriore e sono quei meccanismi direttamente collegati ognuno al rispettivo azionatore del cambio (manopola o leva, a seconda del caso), tramite filo di acciaio, che fanno spostare (salire o scendere) la catena dalle corone...