Salve a tutti, sapevo che prima o poi, anche a me sarebbe venuto il dubbio, se passare ad un 4 tempi con una potenza maggiore, o tenere il mio 2 tempi 40 HP. La storia è semplice. mio cognato a breve sostituirà il suo Yamaha 40/60 a carburatori, con un 115 o 100cv. Il "suo" potrebbe passare a me, ma francamente non ne sono convintissimo. Forse l'operazione, tra permuta del mio fuoribordo col 40/60 si attesterebbe sui 1500/1700 euro. Sono quasi certo di dover rinunciare alle comodissime plancette, vista la differenza di dimensioni, e di sborsare qualche euro, francamente molti, per questo periodo. Le prestazioni attuali sono, in due circa 26/27 nodi, in cinque tra 21e 23 . Sicuro so cosa ci perdo, non sono certo invece di ciò che ci guadagno.
Il motore del gommone di sinistra è il "nuovo", a destra il mio:
In termini di miglia per anno, starei sulle 600/700, di cui 400 abbondanti in Grecia.
anche in ottica futura..il tuo motore attuale secondo me già vale poco (non è neppure un top700)...e in breve tempo perderà sempre più valore...
ci vai a guadagnare anche sui consumi..
Se il cambio fosse gratis. Ma non lo è. Il nuovo farà 1.5-1.6 miglia/litro. Facciamo dei calcoli?
Che non è un top 700 siamo d'accordo, ma due cose del mio fuoribordo mi consolano, la prima che è in catalogo nel mercato Australiano:
la seconda, che la marina militare Inglese ne ha a bizzeffe sulle sue navi nella versione Enduro, credo priva di trim elettrico e con avviamento manuale:
terrei di conto anche dell' "aspettativa di vita" del 4t che prenderesti...brutalmente: prendi un motore con 100 ore, o con 600?
il BEP da solo è un dato relativamente significativo...
e poi penserei anche all'aspettativa di vita del tuo...analogo ragionamento: è plausibile che abbia da navigare altri 6/7 anni, o magari è possibile che tra 2 o 3 inizi a costare troppo di manutenzione?
l'estate non è una stagione, ma uno stato d'animo (J. Calà)
