Manutenzione verricello Superwinch

Ciao a tutti

ultimamente mi sono accorto che i rulli passacavo del mio verricello, specie quello dove poggia il cavo parecchio sono rigati e con segni di ruggine

e anche il cavo stesso è messo male, principalmente il tratto (con gommone alato) che va dai rulli al gancio è arrugginito
(cavo sempre sciacquato in abbondanza durante i lavaggi del gommone)

e con dei fili spezzati e questo non mi piace per nulla, quindi intendo sostiturlo, prima di prendermi se mi va bene un grosso spavento...

Nel frattempo che valuto se montare un cavo Inox o un Dyneema, vorrei sistemare i rulli passacavo, quindi stavo pensando prima di tutto una bella spruzzata con WD40,
poi, è meglio se passo la spazzola di ferro con il trapano, o carta vetro fine per togliere la ruggine e rendere liscio, in modo da poterci magari dare una vernice cromata.

Che cosa ne pensate, qualche suggerimento????

Flasch

Quei rulli sono in ferro zincato....
Smontali.... fallì sabbiare e poi rifare la zincatura a caldo.

Altre soluzioni sono poco efficaci

Anch'io ho il 5000, ma fin dall'inizio ho messo 13mt di dyneema da 10mm ...no ruggine, no spellamenti cavo da antitetanica, ma soprattutto ho alleggerito il verricello di una decina di kg...visto che e' montato su piastra per renderlo smontabile.

I rulli conviene zincarli come ti hanno già suggerito...

Il cavo di acciaio toglilo, mettici un bel dyneema, ti abbasta da 8/10 mm di spessore, non serve piu grande, togli gli anelli seeger che fermano i rulli, (attenzione a non rovinare i fermi seeger nel toglierli, in quanto sono una misura americana, non facile da trovare)
Puoi provare a pulirli con una spazzola a ferro, oppure con una spazzola da mola, inserita sul trapano, comunque sia, i rulli continueranno a farti la ruggine con il tempo, meglio sarebbe, sostituirli con dei rulli inox, magari solo il tubo che ricopre il perno.
Un altro consiglio se metti il dyneema, togli la piastra che funge da molla per il riavvolgimento del cavo, oltre a far lavorare meglio il verricello senza faticare, e un altra fonte di ruggine, in quanto con il tempo, la vernice che la ricopre tende a saltare utilizzando il cavo di acciaio.
Se segui questi consigli il verricello ti durerà un eternità.

bye

Ciao

mi sto decidendo per acquistare 15 mt di dynemma da 6 mm (3800 kg) che per il mio gommone sono decidamente sufficienti,
se dovessi montarlo e utilizzarlo con i rulli passacavo così come sono, (al momento non so chi potrebbe sabbiarmeli e zincarli a caldo), secondo voi rischierei di rovinare il dyneema?

Flasch

Io ho montato un nastro: costa 5 volte di meno e funziona uguale.

Io ho montato un nastro: costa 5 volte di meno e funziona uguale.

Se usi i rulli cosi come sono con il dyneema e come strofinare un dito sulla carta vetrata, secondo te cosa succede ?..

Ciao Byanonimo

ho letto ieri in tarda nottata i tuoi consigli, per cui oggi avendo tempo ho provato a smontare i seeger, ma purtroppo con la pinza seeger che ho, forse troppo economica non riesco a togliere gli anelli dei rulli, e di conseguenza smontarli per poter arrivare a togliere le viti che trattengono la molla, per cui rimanderò l'operazione a dopo aver acquistato una nuova pinza.

Per cui ho spruzzato i rulli con wd40 e già la ruggine ha iniziato sciogliersi, aiutando l'asportazione con finissima lana d'acciaio, anche perché in realtà i rulli non sono arrugginiti, ma sporchi della polvere di ruggine del cavo in acciaio arrugginito, poi con il trapano con la spazzola di ferro ho ripulito 2 rulli anche dalle macchie e ora sono belli lucidi, rimangono da fare gli altri due.

Prima

E dopo

Per il momento accontentiamoci, sempre meglio di prima

Mentre la piastra che funge da molla è stata portata a lucido con le spazzole di ferro e trapano, al momento pensavo di spruzzarla con zinco a freddo, per lo meno fin quando non potrò toglierla.

Pen quanto riguarda il cavo in Dyneema proprio ieri l'ho ordinato da 6 mm dal sito inglese (15 mt con redancia e gancio) valutando che il cavo originale in acciaio zincato era appunto da 6, comunque penso che con i miei max 700 kg di gommone possa bastare.

Ringrazio anche per i suggerimenti degli altri amici del forum

Flasch

Prima di mettere il dyneema, cerca di togliere la piastra che funge da molla, altrimenti rischi che ti rovini il cavo, (visto che non costa poco) in quanto quella spinge su di esso durante l'arrotolamento e tende a consumarlo.
bye