Diagnosi E Tec 40 hp [pag. 2]

Ciao, ancora non ho individuato il punto perché devo ancora provare. Comunque dal fusibile parte un cavo rosso/viola a righe che collega (oltre al trim e un connettore della Emm di sopra) il quadro a chiave. In posizione ON si ponticella con un cavo viola che si collega direttamente alla EMM di sopra.Quindi devo verificare attraverso i connettori dove entra in contatto con la massa. Verificherò anche gli strumenti (contagiri e trim) perché sono alimentati dal cavo dello stesso colore. Insomma devo risolvere e poi faccio sapere.
Mi stai dicendo che l'errore dell'oil switch (32) non è importante?
Come resetto il tutto?
Muzio

Per il cortocircuito prova a verificare dietro gli strumenti. Il viola è la 12V sotto chiave.

Per gli errori, perché vuoi cancellare gli storici? Non ne vale la pena, non hai errori attivi.

L'oil switch è stato risolto, altrimenti l'avresti trovato come errore presente.

Ciao

Scusate, ma i 200,7°F non sono un po' tanti?
Sono circa 94°C...

Come da emoticon sono contento.
Dopo tanto tribolare ho risolto l'arcano. Il colpevole è lo strumento del trim in corto tra polo centrale(GND) e destro (I). Peccato che è stata una delle ultime cose che ho controllato però, dai, soddisfazione per aver risolto.
Secondo voi conviene adoperare olio xd100. Il motore è settato per TC W3 ma mi sembra di capire dalla rete che il XD100 è migliore nelle prestazioni.
Intanto ringrazio veramente tutti per il contributo offerto.
muzio

Bene, ero quasi certo che a rompersi era uno degli strumenti.

XD100 e vai!

Ciao

ciao muzio, volevo chiederti dove hai preso il programma evinrude e tec diagnostic? anche io ho un etec 40 da poco tempo e volevo procurarmi il programma per fare un chek del motore.Grazie ciao davide

Ciao, ho comprato il software su eBay completo di cavi per la diagnosi da un venditore di San Marino che poi è Croazia.
Muzio