Misurare compressione [pag. 2]

Rvn Angelo ha scritto:

Mi permetto di descriverti la procedura:Scolleghi tutte le candele(compreso quello della bobina che va allo spinterogeno se presente,invece se è elettronico scollega la spina collegata all'alta tensione.Le scintille vaganti sono molto pericolose).
Smonti tutte le candele.
Posizioni lo strumento.
Fai girare con la valvola a farfalla completamente aperta per qualche secondo.
Controlli i valori sullo strumento di tutti i cilindri.
PS.L'operazione va effetuata a motore freddo.

L'operazione va fatta a caldo per gli eventuali giochi delle fasce e dei pistoni nei cilindri dovuti alla dilatazione(a freddo potresti falsare la misurazione)comunque prova una e l'altra

e' proprio da freddo che si vedono le rogne,e' la prima volta che leggo da caldo!!strano

Ho due strumenti e tutt'e due riportano la prova a caldo

Mai sentita la storia della prova a motore caldo
Personalmente credo che venga un valore non corretto.a parte il gioco di tolleranza che a caldo si riduce,aspirando aria calda i valori vengono ulteriormente modificati.
Comunque potrebbe essere che lo strumento(se digitale) sia programmato per le eventuali differenze.

No.anche il classico mnuale col grafico su carta millimetrata mi dice a caldo!Mah

Boh............Allora non so che altro dire.
E'da quando ho fatto le professionali(mi pare 1982)che misuro le compressioni a freddo.
Puo'darsi che ora sia piu'indicato misurarle a caldo(non si smette mai d'imparare).
Buono a sapersi.

IO per fare la prova ho usato il marchingegno di un amico.
manometro a bagno collegato tramite una valvola di non ritorno ad uno spinotto per le candele.

Fai andare il motorino e il valore massimo viene mantenuto dalla lancetta.

Semplice, economico ed efficace.

Tra l'altro il motore che sto rimettendo a posto per il mio ghibli ha tutti e 4 i cilindri compresi tra 10 e 10,6.... non male per il vecchietto. 8)