[Suzuki 25DT] come si porta da 25 a 35 CV? [pag. 2]

SUZUKI SUPERTRAMP ha scritto:

Una persona mi suggerisce che possono essere stati cambiati i "jet pilot" e i "jet min-max" dei 3 carburatori oltre ad una modifica dello scarico. Qualcuno è d'accordo?

si e' possibile, del resto anche dallo yamaha 25J di circa 500cc e dall'evinrude 25 di 521cc si ottenevano circa 35cv in modo simile, . personalmente possedevo uno yamaha 75cv che differiva dal 90 solamente per i getti dei carburatori e da uno scarico piu' strozzato. non credo che ci siano persone cosi' malate che si metterebbero ad elaborare motori del genere per 10cv in piu'

Grazie mille, propcalc1 ! Ecco questa taratura può essere sicuramente una cosa molto utile....

@Martiello: Grazie anche a te, finalmente comincio a venirci a capo così come mi ero predisposto all'inizio, ovvero piccoli ritocchi su carburazione e scarico.


Allora domani per prima cosa smonterò i carburatori e controllerò tutte le viti pilota aria, minimo, massimo, etc, per verificare che siano le originali del 25 CV e non "maggiorate" per spruzzare più benzina .
La strozzatura dello scaricoviene fatta "artigianalmente" o si mette un componente maggiorato?

Ciao martiello, spesso fra quel che si dice e la realtà c è di mezzo il mare.
Specialmente adesso con l'elettronica promettono aumenti di potenza e contemporaneamente diminuzione dei consumi, ma se li mettessimo su un banco prova chissà quanti delusi.
Avevo anch'io il 521, e la modifica a 35, ma non ho mai creduto fossero dei purosangue.
Sul top 700 allargai lo scarico e sostituii le lamelle in acciaio con quelle in carbonio, adeguando la carburazione.
Miglioro' di molto erogazione e coppia, ma non credo tanto potenza max.

I caruratori del 90 sono più grandi di quelli del 75

Ciao

@aliu: gradirei allora sentire la tua opinione in merito al mio post. Sintetizzando, siamo arrivati ad un punto in cui è assodato che il blocco motore sia immacolato, OK? Ma allora da dove deriva tutta questa potenza e relativo consumo?
Vi assicuro che il motore, in condizioni normali, è veramente un toro indemoniato.

E beve, senza fare fumo o sporcare le candele....

Scusami ma "un toro indemoniato" rispetto a cosa?
Che "termini di paragone" hai?

Rileva qualche dato (peso del mezzo e velocità raggiunta per iniziare) per poter valutare quanto è indemoniato questo toro.......

Finora stiamo parlando del nulla.....

Dada77 ha scritto:

Scusami ma "un toro indemoniato" rispetto a cosa?
Che "termini di paragone" hai?

Rileva qualche dato (peso del mezzo e velocità raggiunta per iniziare) per poter valutare quanto è indemoniato questo toro.......

Finora stiamo parlando del nulla.....

Al tempo!! Ho avuto un Johnson 25cv e in prestito un Mercury 25cv che in confronto sembravano motori da 10 CV!!!
Parlo di spinta, di coppia, di velocità ma anche di semplice "rumore" del motore che romba bene e non perde un colpo!

La barca pesa 200 Kg ma si impenna a colpi di acceleratore, la fa volare anche con 3 persone da 90 Kg a bordo.

L'unico neo è che beve in una maniera pazzesca. In effetti consuma per il tanto che rende!

Potresti avere soltanto un'elica sbagliata che giustificherebbe tutte queste impressioni.....

Dada77 ha scritto:

Potresti avere soltanto un'elica sbagliata che giustificherebbe tutte queste impressioni.....

L'elica è quella di serie! Ovvero una Solas AMITA 3. Elica in alluminio a 3 pale con mozzi in gomma ad alta resistenza

A dimenticavo il mio evinrude 737.
Bloccato a 25 la fiar brezza penava, per portarlo a 50 ( forse ed era un depotenziato ) dovetti acquistare il kit, carburatori e testata, per la Modica cifra di 1.300.000 lire
Tanti anni fa