Rio Onda 550 + Motore Suzuki Df40new del 2008 Inizio Ristrutturazione [pag. 3]

i lavori continuano...
intanto ho scartavetrato con la tela ad acqua da 220 tutta l'opera viva che ora si presenta cosi (mi è stato sconsigliato di andare a consumare con la rotorbitale poichè lo scafo è ancora abbastanza buono... lavoro rimandato all'anno prossimo).
il trasduttore dell'ecoscandaglio l'ho pulito con il diluente alla nitro, il piede del fuoribordo lo lascio così

in Te cambierei quell' anodo sotto il trim, e darei anche una bella pulita appunto al trim, comunque stai facendo un buon lavoro!

in Te cambierei quell' anodo sotto il trim, e darei anche una bella pulita appunto al trim, comunque stai facendo un buon lavoro!

ciao oreste grazie per l'incoraggiamento è un lavoraccio .... sono partito da due lavoretti e sono arrivato ad avere 2 pagine di robe da fare,
l'anodo sotto il trim l'ho ripulito ed era ancora buono come anche la pinnetta, quegli interni invece gli ho sostituiti tutti...
il trim anche l'ho già ripulito e spruzzato con abbondante crc...

finalmente sono riuscito anche a mettere mano al motore e tra le varie dritte trovate sul forum e ai consigli del ricambista (che fa anche rimessaggi) penso di non aver tralasciato nulla e di aver fatto tutto al meglio per le mie capacità!

queste foto sono di come l'ho trovato, calcolando che l'ultimo tagliando (direi minimo!!!) era stato fatto nel 2011 e io da quando l'ho comprato (AGOSTO 2014) non ci avevo mai messo le mani....

Vetratura originale della cabina arrivata a casa e pronta per sostituire la vecchia!!!
qualche consiglio per il montaggio? se mettere qualche materiale tra il telaio e la vetratura o altri consigli?

Grazie

wilbur87 ha scritto:

queste foto sono di come l'ho trovato, calcolando che l'ultimo tagliando (direi minimo!!!) era stato fatto nel 2011 e io da quando l'ho comprato (AGOSTO 2014) non ci avevo mai messo le mani....

Probabilmente lo hai già fatto ma nel caso non lo avessi fatto, controlla l'anodo interno al motore, anzi nel tuo caso dovrebbbero essere 3 anodi interni, che sono fondamentali per la vita del motore e vanno puliti e controllati ogni anno.

Buon mare

Grazie peppe sisi gli anodi li ho gia sostituiti tutti...
Mi manca solo l'olio e il filtro motore e l'olio piede. A questo proposito ieri sono andato dal mio ricambista e per il piede io gli ho detto che mi serviva olio tipo g5 per piede di un fuoribordo e lui voleva darmi il repsol 75w90 dietro nelle specifichr c'era scritto api GL5 va bene lo stesso chiedo a qualcuno che se ne intende????

rieccomi dopo un'altra settimana di lavoretti sulla barca, ho finito tutto ciò che concerne il motore compreso l'olio piede che mi han detto che va bene il 75w90 repsol tipo gl5... l'unico errore che ho fatto è stato quando smontai il piede per sostituire la parte della girante poichè ho spostato di un giretto e mezzo il dadino che fa da registrazione dell'asticella del cambio comunque con un pò di pazienza e prove pare sia tornato al punto giusto...
ho sostituito la vetratura ed è stato un lavoraccio poichè il vecchio proprietario per ovviare alle perdite della vecchia aveva riempito di qualcosa tipo sikaflex sotto

comunque con un bel po di pazienza e ODG ho tirato tutto via con l'aiuto di mio papà e messo quello nuovo mettendo dei gommini alle viti e sigillante sotto...

a parte qualche piccola sbavatura in un paio di punti che non sono riuscito a pulire a causa del poco spazio per lavorarci sono molto soddisfatto... a vista è tutta un'altra cosa

in ultimo mi sono permesso anche di fare il nome alla mia barchetta et voilà...

buongiorno a tutti, nonostante qualche lavoretto lasciato in sospeso che farò con calma, la barca domenica è tornata in acqua... e già solo con le ringhiere nuove ha tutto un altro aspetto...