Altezza sfiato carburante

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, mi scuso anticipatamente se ho commesso qualche errore o ho sbagliato sezione.
Sto svolgendo qualche "ristrutturazione " invernale al mio gommone in vista della stagione estiva; uno dei tanti lavori é il montaggio del tappo d'imbarco carburante e relativo sfiato, in quanto prima non ne era provvisto e facevo rifornimento direttamente nel serbatoio ( un po' una scocciatura).
Il mio problema é che il serbatoio devo alloggiando per forza nel gavone posteriore, ed il tappo d'imbarco e lo sfiato si troveranno praticamente alla stessa altezza....secondo voi sarà un problema?
Premetto che il tappo d'imbarco sarà di 50mm, e che quindi fungerà minimamente da sfiato durante il rifornimento.
Allego una foto di dove andranno alloggiati.
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Ho pensato che il tappo rifornimento potrei alloggiando a fianco della cassa stereo a destra, e lo sfiato a fianco di quella a sinistra....cosa ne pensate?
Colgo l'occasione per augurare a tutti voi buon anno.
Cordiali saluti Davide.

Io lo porterei più in alto magari sul fianco della pilotina......

In ogni caso non possono essere alla stessa quota imbarco e sfiato perché durante il rifornimento se durante il pieno si riempie il tubo di imbarco ti uscirà la benzina dallo sfiato.....

A parte quello che giustamente dice Dada, ma non riesci a metterlo sull'esterno invece che sull'interno del pozzetto? anche perché è vero che in navigazione da li entra l'aria ma quando sei fermo soprattutto al sole da li escono i vapori

Ciao a Tutti.
Quoto Tistac
Ti consiglio di portare lo sfiato nel pozzetto motore in un punto al riparo dagli spruzzi per evitare di introdurre acqua.
Ciao a tutti

Grazie a tutti per le risposte..
Quindi secondo voi potrebbe essere cosa giusta posizionare lo sfiato all'esterno, sopra al pozzetto e il tappo d'imbarco all'interno a fianco della cassa stereo?

ciao , ma non hai un'altro posto dove mettere il serbatoio?dalle foto vedo due batterie e secondo il mio parere cercherei di spostare o il serbatoio o le batterie, le due cose messe insieme non mi farebbero stare tranquillo, io ho fatto un lavoro simile al tuo ma con un operazione inversa, cioè ho spostato il serbatoio sotto la consolle lasciando le batterie al proprio posto

Ciao...non ho veramente altro posto dove poterlo alloggiare...lo spazio sotto la console é veramente ridotto,poiché é stagno.
Le batterie sono ben isolate con appositi contenitori.
Tornando allo sfiato...dite che posizionandolo sopra al pozzetto non sarà soggetto a spruzzi d'acqua? La mia paura é che entri acqua nel serbatoio.

Lo sfiato sfiata verso il basso quindi a meno che tu non voglia fargliela entrare l'acqua non entra. Se ci fosse la possibilità io lascerei tutto fuori dietro la panca posteriore davanti al motore ma solo per un motivo pratico, se per qualche motivo esce un po' di benzina non bagni l'interno dove poi magari vai a camminare (anche se non so quanto spazio hai). Nel mio mi trovo molto bene perchè da dove finiisce il gavone di poppa a dove inizia il motore ho praticamente un metro ma non tutti hanno questo spazio. Sicuramente lo sfiato lo metterei fuori perchè così i vapori rimangono all'esterno e anche se d'estate tieni il gommone coperto non ti ritrovi puzza dentro, altrimenti ti tocca fare le prese d'aria nel coprigommone!!

io lo sfiato lo metterei molto piu in alto dell'imbarco

per il semplice fatto che se sono alla stessa altezza in caso

di pieno serbatoio e mare mosso per il principio dei comunicanti

dallo sfiato uscirebbe benzina

lo sfiato io ce l'ho nella seduta parte posteriore con rete rompifiamma

pero devo osservare che vai a mettere il serbatoio in un gavone non stagno

in caso accidentale di entrata di un onda e di una successiva planata

avresti tutto a bagno

il tutto secondo me

saluti

Le batterie sono isolate ma non sono in un contenitore ermetico, quindi comunque i vapori entrerebbero. Detto questo personalmente non ci penserei più di tanto, non dico che messe in quel modo siano sicure al 100%, ma raramente succede che scoppiano (ti posso garantire che se ne ho viste scoppiate 10 in vent'anni di lavoro sono molte e calcola che di batterie ne monto un migliaio l'anno) ma soprattutto devi pensare che nello stesso momento che ti scoppia la batteria devi avere anche il serbatoio rotto con una buona concentrazione di vapori all'interno del vano ma senza portare a saturazione l'aria...a mio parere è quasi come dire che oggi non prendo il treno per paura che deragli e mi cade addosso un aereo! E' anche vero che la prudenza non è mai troppa, ma io per questo non mi preoccuperei